Nesse carro e em todos os outros o filtro mete-se ligado ao colector de admissao/carburador ou ligado a estes através e 1 tubo em borracha/inox/plastico/carbono/kevlar (sendo a melhor opcao carbono ou kevlar).
Qt a multas, se eles kizerem implicar ou levarem o imtt é quase certo inspeccao B, mas normalmente nunca mandam abrir o capo (por exemplo eu já tenho 10anos de carta e nunca m mandaram abrir o capo, e andei com 1 filtro conico durante 7anos tanto no peugeot como no punto gt q tive)
Se kizeres q se abra o capo e nao se veja nada, ou metes o filtro conico dentro da caixa original, ou metes 1 filtro de caixa e fazes uma puxada ao choques (q é a melhor opcao, apenas nao ouves akele ronco)