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Tópico: Erros Opel Cosa D 1.3 CDTI 75cv

  1. #1
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    Padrão Erros Opel Cosa D 1.3 CDTI 75cv

    hoje fui fazer um diagnóstico, pois anda com a luz acesa de chave de porcas e o carro a frio tinha um trabalhar incerto e "martelava um bocado".

    O diagnóstico deu velas de incandescência e óleo deteriorado, lá esteve a ver possíveis causas e estivemos a falar, apagaram os 2 erros, e o de óleo deteriorado apareceu novamente, dizendo ele que poderá ser o sensor avariado ou mesmo o óleo, mas como o óleo tem ainda poucos km é estranho.

    quanto as velas de incandescência só verei num a próxima análise, pois ficou apagado mas amanha pode voltar novamente com o carro em frio.

    já tinha ouvido falar de outras pessoas das velas de incandescência estragadas mas nunca nada sobre este sensor, alguém tem um feedback a dar opinião?

    provavelmente terei de trocar as velas de incandescência, e para verificar o outro problema irei certamente trocar o óleo e associados...

    já aconteceu a alguém?

  2. #2
    StreetRacer Super user Avatar de ricardo_P_GT
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    O carro pega bem quando está frio?
    Se sim, caga nas velas.
    Isso do óleo é estranho...o carro é novo? Experimenta dar uma abrasadela valente depois de quente.
    ...

  3. #3
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    pega a frio como sempre pegou, ou seja bem e sem esforço, só que fica com o relantin um bocado alto e instável a frio. inclusive já meti um produto para limpeza de circuito de combustível, já purguei o filtro de gasóleo, e ainda hoje abrasei de manha uns bons km e o carro quando fui a por a trabalhar no trabalho estava igual o relantin. não sei que possa ser não deu mais anda na máquina

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de skurly Ver Post
    pega a frio como sempre pegou, ou seja bem e sem esforço, só que fica com o relantin um bocado alto e instável a frio. inclusive já meti um produto para limpeza de circuito de combustível, já purguei o filtro de gasóleo, e ainda hoje abrasei de manha uns bons km e o carro quando fui a por a trabalhar no trabalho estava igual o relantin. não sei que possa ser não deu mais anda na máquina
    Tem um sensor avariado ou actuador. O relanti fica aí pelas 1200 rpm. O estranho é não ter conseguido obter o codigo de erro. Muito provavelmente, a maquina de diagnósticos não conseguiu comunicar correctamente com a centralina. Tem que ver o live data para despistar o problema.

  5. #5
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    De que ano é o carro ? Quantos km´s têm o óleo ?

    É normal quando a frio o ralenti fique por volta das 1000 durante um ou dois minutos.

    Abraço
    PUG 106 1.3 XSI 297.236Km´s " o Minorca "
    NSU TTS " o Cota "
    ALFA 156 SW " o Autocarro "
    Opel Corsa D 1.3CDTI 75cv@88CV Stock " o Xaruto "

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