Diferenças entre Garrett's GT1749

[MicasB]

Boas.

Tenho um A3 2.0 TDI de 140cv.
Ando com ideias de lhe mudar o turbo.
O carro de origem tem um GT1749VA.

A minha dúvida é quais as principais diferenças entre os GT1749VA, GT1749VB e GT1749VC, sendo que, este último vem nos mesmos A3, mas os motores de 170cv, já common-rail.
A minha ideia era mesmo um GT1749VC, pois a aplicação é quase directa.
Entre o VA e o VB, sei que o VB é de longe melhor turbo. A dúvida maior é entre o VB e o VC.
Quais serão as diferenças? entendidos precisam-se.


Cumps ao TOL.

[MicasB]

Então gente.
Ninguém?

Cumps ao TOL.

[MicasB]

Ninguém?

Cumps ao COPT!

[lemos]

boas
ninguem te ajuda na questão.... enfim
se viesses a dizer que o teu carro tinha 300 cv e tal e era tdi, o pessoal já se pronunciava...
Eu tenho um VB e aquilo é turbo que nunca mais acaba...faz 2.1 pico e 1.7 estaveis. O VC sinceramente não sei as diferenças mas deve ser ainda + robusto. Se a diferença de €€€ não for muita e for plug & play aplica antes o VC

[MicasB]

Boas.

Pois é mesmo triste num que num forum desta dimensão o pessoal só esteja aqui para medir o tamanho das pilas... Partilhar conhecimento nem vê-lo...
Mas pronto do que estive a pesquisar na net parece que o VC é basicamente igual ao VB a nível interno, mas a nível de fluxo de ar ao que parece bem melhor que o VB.
Entretanto se alguém se quiser pronunciar e partilhar opiniões que se manifeste.

Cumps ao TOL.

[Digas®ATD]

O VC no 2.0TDI PD170 tem controlo de geometrica electrico, não sei se é facil de alterar. Pralém do PD170 ter FAP d'origem que não sei até que ponto afectará a parte de escape a nivel de flange para adaptar...