Corsa b 1.0 12v

[Danilo_RSC]

Boas pessoal o corsita voltou a atacar e tenho aqui umas duvidas em mão, ou como lhe chamam, orçamento:

Junta da colaça + maquinação ou o que raio isto é - 102€ + 24€ - 126€
Tensor da correia de distribuição - 66€
Mão de obra - 120€ (ate fiquei a olhar..)
Total: 312€

Basicamente, e indo directo ao assunto, estou a ser roubado??
Acho muito dinheiro, principalmente aquela "mão de obra".. exclarecimentos sff!!

Cumps, Danilo_RSC

[Danyy24]

Boas pessoal o corsita voltou a atacar e tenho aqui umas duvidas em mão, ou como lhe chamam, orçamento:

Junta da colaça + maquinação ou o que raio isto é - 102€ + 24€ - 126€
Tensor da correia de distribuição - 66€
Mão de obra - 120€ (ate fiquei a olhar..)
Total: 312€

Basicamente, e indo directo ao assunto, estou a ser roubado??
Acho muito dinheiro, principalmente aquela "mão de obra".. exclarecimentos sff!!

Cumps, Danilo_RSC

Para levar isso queimou a junta certo??

Se assim for o arranjo até tá dentro dos padrões normais, repara desmontar cabeça e todos os periféricos (inclui vazar sistema de refrigeração e normalmente limpa-lo) desmontar valvulas (ainda dá trabalho tirar as meia-lua para as soltar) meter a cabeça no torneiro a facear (normalmente entr 70 a 150€), rodar valvulas.
Voltar a montar tudo, sangrar o sistema de refrigeração e verificar pq keimou a junta...

O q estou a achar mt caro é o tensor da correia, q normalmente são cerca de 20€

[Danilo_RSC]

Supostamente queimou, a agua do sistema de refrigeração desaparece anda-se constantemente a por, e sai agua pelo escape, o mecanico diz que a junta queimou.. entao achas tudo dentro dos normais menos o tensor? vou ver isso entao, obrigado pelo exclarecimento

[RJ Wild]

Ando com o mesmo problema quanto ao sistema de refrigeração. Quanto ao preço do orçamento, acho que está enquadrado no normal, embora também tenha de concordar com o Danyy24 em relação ao preço do tensor da correia.

[Danyy24]

Supostamente queimou, a agua do sistema de refrigeração desaparece anda-se constantemente a por, e sai agua pelo escape, o mecanico diz que a junta queimou.. entao achas tudo dentro dos normais menos o tensor? vou ver isso entao, obrigado pelo exclarecimento

A agua sair pelo escape é q não é nada normal... é mesmo junta queimada... tinhas agua no oleo certo?

O tensores na honda são 30€ (e a honda é mm carissima) e suponho q o tensor q vais meter seja da concorrencia certo??

[LeNnOxLeWiS]

se quiseres poupar dinheiro e tiveres tempo livre, consegues fazer isso tu mesmo ou com ajuda de um amigo teu mais experiente. Não tem nada de mais.

"Junta da colaça + maquinação ou o que raio isto é" - 102€ + 24€

Os valores são estranhos... ou ele compra um kit de descarbonização completo, com junta da colaça e compra a peso de ouro, ou seja, 102€... ou então é um torneiro de ouro que te leva 102€ pelo faceamento/rectificação... nos 2 cenários possiveis, estás a ser roubado

"Tensor da correia de distribuição - 66€"

Totalmente roubado


"Mão de obra - 120€ (ate fiquei a olhar..)"

Aqui não há como comentar, cada um pede o que quer pelo seu trabalho... se demorar 5 horas, são 24€/hora... Mas inclui a "chatice" de ter que levar a cabeça ao torneiro e ir buscar depois de pronta, encomendar peças, ir busca-las...etc...

[Danilo_RSC]

Sei bem que a honda é bem mais cara, mas quem ia comprar as peças e montar era o mecanico, mas que ele ia a concorrencia já eu sei senão tinha historial na marca, caso comprasse origem.. (digo eu mas nao tenho a certeza, desconfio). água no óleo nao vi ainda porque nao fui eu quem esteve com o mecanico, foi o meu pai mas amanha já confirmo isso.
E como nao fui eu que recebi a factura e falei com ele, e o que eu vi na factura posteriormente foi 102 pela junta e 24 pelo faceamento e rectificação, ou seja achas que o faceamento esta a um preco bom mas a junta está cara demais é isso?

Aproveito e digo que outro mecanico me fez outro orçamento e andava pelos 200 euros com tudo (junta, rectificação e mao de obra) neste inicial eram sensivelmente 240 tudo (tirando um pouco pa mao de obra do tensor).. Que acham?

[LeNnOxLeWiS]

pois, para faceamento está a bom preço. mas junta...

VAUXHALL CORSA 1.0 B 12V X10XE HEAD GASKET SET 1996-2000 | eBay

47 eur sem portes, mas isto foi o primeiro resultado q apareceu, nem pesquisei nada. pus no google e saiu isso.

[LeNnOxLeWiS]

e esse kit é completo, nao é so a junta.. ainda para mais com pernos da cabeça.

[Danilo_RSC]

Pois eu pesquisei em portugues e resultaos nada para variar.. realmente a diferença é muita mas por exemplo comprando cá pelo pais, pela região de Braga, que me aconselham? Obrigado pela ajuda que tens dado

[LeNnOxLeWiS]

tu proprio informa-te onde ha peças da concorrencia, quase aposto que consegues na concorrencia a bom preço... pede preços para o kit completo de descarbonização com ou sem junta da cabeça, para a junta, para pernos novos e se quiseres fazer logo a distribuição compra bomba de agua e kit de rolamentos.

com isso fica novo, a estrear

[Danilo_RSC]

Bomba de água é nova. Fui ontem a oficina Bosch mas já tinha fechado, vou la segunda saber disso. O meu pai lá tem desconto talvez compense. Mas tenho noticias novas, hoje o oleo estava normal sem agua e nada de água no escape.. Não aqueceu minimamente e anda como novo.. Mas uma coisa é certa, ele "come" a agua/liquido de refrigeração todo de vez em quando. Para algum sitio ela tem que ir, e fuga nao parece que seja, talvez a junta nao tenha queimado apenas esteja a babar de vez em quando daí ter aparecido a agua no escape e o termostato disparar de quando a quando e quando se abre o reservatorio de expansão.. seco como tudo! Opinioes?

[LeNnOxLeWiS]

entao nao te apareceu oleo tipo maionese?

[Danilo_RSC]

Não, o oleo esta 100% normal

[Danilo_RSC]

Aquilo passou-se e chegou-se a conclusao que junta não é. De referir que a uns 2/3 meses ele andava a soluçar-se, foi ao mecanico que lhe deu uma limpadela no sensor da cambota e problema resolvido, nao tornou a peça nova mas adiou o custo da mesma. A semana passada começei a notar problemas novamente nele ate que quinta ao chegar a garagem apagou completamente. Dia seguinte (a frio) fui ver se dava e pegou bem, fui dar uma voltinha e num estacionamento desligou. Quando voltei pegou bem novamente (20/30m depois) mas num semaforo mal abrando as rotações para o relanti off. daí não saiu mais.. empurrou-se o carro numa recta e com a segunda metida tentou-se e ele la acabou por pegar e levar-nos ate casa que ficava a 3minutitos sem transito, mal mas levou.. Sendo assim deduzo que seja o sensor da cambota mas o mecanico na altura penso que queria 50 euros para a peça + mao de obra ou so para a peça nao me recordo. Alguem me pode dar feedback disto?

Cumprimentos Danilo_RSC

[GorySantos]

Boas,

O meu corsa B 1.0 de 3 cilindros e 54 cv teve um problema igualzinho.

Aquilo ao inicio começava a soluçar em auto estrada, mas não liguei. Então depois houve um dia que numa descida ia a meter mudanças e o motor pura e simplesmente desligou. Então teve de levar um sensor de medição de massa de ar ou algo no genero. Porque aquilo só acontecia com o carro a quente. Depois quando ia a baixo já nõ pegava. tinha de esperar um bocado para o conseguir meter a trabalhar outra vez. Depoi a reparação foi bastante cara, foi na BOSH. Mas assim que possivel eu confirmo os valores. Agora está fixe, está a gastar menos de 4.5 litros aos 100 km.

Cumps