Como se nota uma falha na válvula de controlo do turbo?(N75)

[MadogA61.9]

Boas,

O meu carro parece não querer puxar como noutros tempos. Já à 100000 Km atrás coloquei uma MAF nova(em 2003), e comparando, a reacção é diferente. Daí eu estar inclinado para outro problema e atiro (à toa ) para esta famosa válvula que nos tdi's são tb conhecidas por dar problemas.

Com a MAF avariada o carro não passava bem das 3000rpm, agora passa bem mas parece que a força é pouca...

Pela minha experiência o TOL ajuda e ajudou-me bastante, pois os concessionários só querem que a gente encoste o cinto ao balcão... (algumas más experiências)

Agradeço a vossa opinião.

[Goodspeed®]

Boas,

O meu carro parece não querer puxar como noutros tempos. Já à 100000 Km atrás coloquei uma MAF nova(em 2003), e comparando, a reacção é diferente. Daí eu estar inclinado para outro problema e atiro (à toa ) para esta famosa válvula que nos tdi's são tb conhecidas por dar problemas.

Com a MAF avariada o carro não passava bem das 3000rpm, agora passa bem mas parece que a força é pouca...

Pela minha experiência o TOL ajuda e ajudou-me bastante, pois os concessionários só querem que a gente encoste o cinto ao balcão... (algumas más experiências)

Agradeço a vossa opinião.

Em relação á N75, valvula que controla a geometria, podes sempre ver por um campo no vag com, canal 01 - engine. O bloco não sei, mas diz lá Duty Cycle. É um valor é percentagem, que salvo erro, terá haver com a % da geometria aberta. Não sei quais os parametros, valores que devem ter normalmente

Os entendidos em geometrias pode esclarecer melhor

Abraço

[MadogA61.9]

Pois, o meu problema é exactamente não ter o VagCom... e gostaria de saber como o carro reage com esta válvula avariada.

Sempre ouvi dizer que a necessidade aguça o engenho e é isso que estou a fazer. O nmb deu-me já á algum tempo o VagCom mas falta-me o inteface OBDII o qual estou a fazê-lo através das instruções de um site.

Já tenho o material todo, agora é só montar

[BrunoBariado]

pode controlar a wastegate tb no caso dos tdi´s 90. um safe mode po excesso de pressao pode acontecer, mas n deve ser isso k te acontece... o melhor e arranjar um amigo com um tdi e trocas p ver a diferença. e´facil de trocar...