como posso melhorar o meu honda vti

[fm motor]

algem me pode dizer que programa e melhor para analizar e reprogramar o meu brinquedo

[LC313]

tens muito mesmo por onde mexer.

As primeiras coisas que podes fazer é por um filtro de ar de caixa (K&N por exemplo) e com puxada ao para-choques, depois uma linha de escape, colectores de escape, etc...

depois podes começar a investir mais dinheiro e a ir buscar mais ganhos, como por exemplo a cabeça do ITR, colectores de admissao do ITR, etc...

mas os expert's devem estar a chegar e dão melhores dicas

[Danyy24]

Mas keres fazer tu a electronica ou q alguem ta faça??

Como foi dito tens mt por onde escolher...

Eu no meu tenho short shift, filtro de caixa K&N com puxada ao choques (eliminando assim a caixa de ressonancia), colectores itr, linha 55mm directa, (tinha a panela final replica da HKS, mas agora tenho a de origem), Volante do motor de 3.5kg (qd o de origem tem 7.5kg) e com isso tudo mediu 170cv, agora fiz a electronica e tenho de ir medir.

Podes por ainda cams do itr, o colector de admissao e borboleta do itr q ja fica com granda padrada...

[fm motor]

ja fiz algumas coisas quando o conprei ja tinha uma repro so que esta desatualisada pois foi feita em 97
ja ten filtro pestoes forjados culaça trabalhadae mais umas coisas que eu fix nos meus tenpos livres

[JT]

o português é uma língua difícil

[Danyy24]

o português é uma língua difícil

Lol

Qt ao topico, pistoes furjados, já ele trás de origem...

Culaça trabalhada é bom pra partir.

se precisares de eletronica diz q eu arranjo quem te faça e a bom preço...

[faiscamix]

algem me pode dizer que programa e melhor para analizar e reprogramar o meu brinquedo

Chrome e thunderrev.

Um Abraço e n metas a mistura pobre demais senão fura piston

[ctr_ic_lx]

Mas para alterares centralina não é cm os SEAT/AUDI's, etc, tens de arranjar uma modificada tipo Hondata ou K-Pro, é nisto que a Honda é diferente, para pior porque é mais cara. Em relação a seres tu a fazê-lo, cuidado pois, mais ar e menos gasolina, ou vice-versa e Bye bye Honda.

[BrunoCTR]

as centralinas dos vti (P28, P30) podes meter uma eprom programavel e com um programador de eproms (custa a volta de 50€) e software gratuito tipo Crome programas todos os pontos necessarios

isto nao fica caro. o k fica caro é o acesso a um banco de potencia (umas horinhas valentes) com sonda wideband para poderes afinar os mapas de gasolina e avanço de igniçao