Como por o MOtor B18C4 civic 1800cc = Integra type R

[FeirceRider]

Boas pessoal, Sou possuidor de um Honda CRX motorizado com um B18c4, Está a fazer muita rotação e está com muito Power mas queremos sempre melhor e gostava que me dessem umas ideias de o que é necessario para por este motor como o do Integra type R pois foi me dito que não é muito dificil Fazer esta alteração.
Basta apenas alterar a cabeça ou tem algo mais???

[Danyy24]

Deixa ver se percebi, tens o motor do vti 1.8 e keres por o do integra né.
Para isso metes a cabeca do integra (q ja tras molas duplas e cams mais agressivas q o b18c4)
Nao te eskecas é q o integra tem velas mais frias, colector de admissao diferente e linha de 57.

[FeirceRider]

Deixa ver se percebi, tens o motor do vti 1.8 e keres por o do integra né.
Para isso metes a cabeca do integra (q ja tras molas duplas e cams mais agressivas q o b18c4)
Nao te eskecas é q o integra tem velas mais frias, colector de admissao diferente e linha de 57.

Obrigado pela ajuda... já agora sabes me dizer onde posso arranjar uma cabeça do integra? em bom estado?

[brunosk]

Obrigado pela ajuda... já agora sabes me dizer onde posso arranjar uma cabeça do integra? em bom estado?

vai a www.clubehonda.com
tem 2 cabeça d ITR ah venda
cumpz

[BrunoCTR]

para alem disso, a cambota, as bielas e os pistons tb sao diferentes

tb podes pôr os pistons do CTR1 para aumentar bem a taxa de compressao

as cabeças de motor nao criam muito desgaste, as peças de maior desgaste na cabeça sao os martelos de valvulas e as cames, portanto nao precisas de te preocupar com esse aspecto

e keres a cabeça completa do itr incluindo as cames ou é para pôr otro material ????

k colectores de admissao tas a pensar usar?

e colectores de escape?

[Danyy24]

http://www.garagemjdm.com/


É do Alfa é mt porreiro a grandes preços

Ps o Alfa é 1 gajo mt fixe e acessivel qq duvida é só falar com ele

[FeirceRider]

para alem disso, a cambota, as bielas e os pistons tb sao diferentes

tb podes pôr os pistons do CTR1 para aumentar bem a taxa de compressao

as cabeças de motor nao criam muito desgaste, as peças de maior desgaste na cabeça sao os martelos de valvulas e as cames, portanto nao precisas de te preocupar com esse aspecto

e keres a cabeça completa do itr incluindo as cames ou é para pôr otro material ????

k colectores de admissao tas a pensar usar?

e colectores de escape?

Ora bem, colector de admição tenho um que já ñ é de origem lá diz algo assim:" PRO SERIES INTAKE TECNOLOGY"
ontem fui esperimentar a makina mas está muito transito não deu para puxar bem mas marcando no contador do crx130 7000rpm ia no Gps a 233kmh mas tinha na boa mais umas 1500rpm para dar... de gps quanto costuma fazer um ITR? ou um CRX150?
vou ver se arranjo fotos do motor...

[FeirceRider]

Anexo 4120

Anexo 4121

Ai estão as fotos do motor...
vai na volta e o motor até pode já estar bem preparado mas...a quem comprei não me soube dizer k material o carro tinha lá por dentro...

[BrunoCTR]

pelas fotos diria k as cames nao sao de origem pk nao tem a tampa k protege as cam gears. consegues ver se as cam gears sao afinaveis ???

o colector de admissao é bom, os colectores de escape é k parecem ser os de origem do itr. e k linha é k tens no carro?

e em relaçao a electronica como está? o vtec entra a k rpm's e o corte é a kuantas rpm's?

a electronica e o sistema de escape é k podem ser dois itens a evoluir ja k nao sabes o k o resto do motor tem

[FeirceRider]

Relativamente á linha de escape, em principio os colectores são de origem ou do civic ou do Itr, o resto é linha directa feita pela pessoal k montou o carro tem um roncar lindo mesmo... electronica... no conta rotações que tenho montado no carro que é de origem do Crx 130, O vtec abre entre as 5000 e as5500rpm e o motor corta no plástico , isto é passado das 8000. sei tambem que a 4ª está a cortar a 198 Kmh no Gps...será mau ou Bom?

[FeirceRider]

Anexo 4122

Anexo 4123

Anexo 4124
Bem aqui tá a foto da maquina dps de reparada falta ainda uns pkenos pormenores mas... Relativamente de origem (",) e as fotos das cams e colectores

[BrunoCTR]

epa sinceramente acho essas jantes muito grandes, nao ficam la muito bem no carro. o melhor nos crx e nos vti's é jante 15"

kuanto as cames sim devem ser de origem. agora, podem ser as desse motor (do b18c4) ou podem ter metido as do itr (b18c6)

para ja o k podes fazer é comprar uns bons colectores de escape, aconselho os vision 4-1, sao muito bons para o preço k custam, e acertar a electronica para os colectores novos. mais tarde podes tentar saber o k o motor tem instalado e o k poderás melhorar