colocar geometria motor 1z

[kunami79]

boas a todos ..
como diz o titulo , sou possuidor de audi 80 cabrio 1.9tdi de geo fixa ( sem geometria ) , pretendia altera-lo para geometria variavel , algo para lhe dár um pouco de alma, pois esta motorizaçao , a potencia nao é o seu forte ...
digamos que nao pretendo que dê 200 e muitos kil hora , apenas algo para lhe dar um pouco de explosividade e que ganha-se baixas , pois este motor só anda alguma coisa a partir das 1800rpms , pois é quando entra o turbo.
precisava de a vossa ajuda , para obter o material necessario desde n75 , centralina do A4 afn , turbo vnt15 (geo variavel) injectores .. referencias etc... os mais entendidos e que já tivessem feito esta alteraçao agradecia todas dicas ..
espero que me possam ajudar com a vossa experiençia e ajuda .

obrigado

[kunami79]

boas a todos ..
como diz o titulo , sou possuidor de audi 80 cabrio 1.9tdi de geo fixa ( sem geometria ) , pretendia altera-lo para geometria variavel , algo para lhe dár um pouco de alma, pois esta motorizaçao , a potencia nao é o seu forte ...
digamos que nao pretendo que dê 200 e muitos kil hora , apenas algo para lhe dar um pouco de explosividade e que ganha-se baixas , pois este motor só anda alguma coisa a partir das 1800rpms , pois é quando entra o turbo.
precisava de a vossa ajuda , para obter o material necessario desde n75 , centralina do A4 afn , turbo vnt15 (geo variavel) injectores .. referencias etc... os mais entendidos e que já tivessem feito esta alteraçao agradecia todas dicas ..
espero que me possam ajudar com a vossa experiençia e ajuda .

obrigado

ninguem ?

uma ajudinha agradecia, pois ando a comprar o material aos poucos e precisava da vossa ajuda para nao estar a estourar euros á sorte...

[kunami79]

ninguem??????????????

[Swr]

Talvez fosse mais facil mandares hibridar o teu turbo e uma reprogramação a bombar , IC Maior , Injectores .

E assim nao andavas com truques para por a geometria a funcionar

[kunami79]

Talvez fosse mais facil mandares hibridar o teu turbo e uma reprogramação a bombar , IC Maior , Injectores .

E assim nao andavas com truques para por a geometria a funcionar

desculpa a falta de informaçao ... mas o que é hibridar o turbo ? vou ganhar baixas ? para que valores será fazer uma alteraçao dessas ?


obrigado pela ajuda..

[Swr]

Hibridar é por os componentes de outro turbo maior no teu.

Ao pores um turbo maior será difícil de teres mais baixas acho eu.

Acho que hibridar nao ficas a perder tantas baixas

[kunami79]

um turbo maior seria com geometria a funcionar ...
hibridar já me informei e um amigo disse-me que pouco ou nada iria ganhar em baixas ... deu-me foi a certeza que altas ia ter de certeza...

[Swr]

E ja pensaste como vais por a geometria a funcionar ?

[kunami79]

ao certo nao...
por isso é que abri este topico...lol
já ouvi falar por vacuo ... ou wastgate com ajuda de centralina do motor afn ...
nao sei , por isso é que aguardo ajuda..
e de alguem que já tenha feito isso ...

[Swr]

Eu nao sei como é no teu.

No meu montei um GT17 e tive que por a trabalhar por pressão.

[kunami79]

qual é o teu ?

e o que controla a pressao?

[Swr]

O meu é um polo tdi .

Teve que ser dado um furo no colector de admissão e ligado um tubo ate ao actuador do turbo.

[kunami79]

e ganhaste baixas ? trabalha a 100%? á quanto tempo fizeste isso?
abc

[Swr]

Acho que para trabalhar a 100% teria que ser a vácuo.
Com a caixa de electrovalvulas do pd130.

Mas como nao deu para montar no meu carro , tive que por pressão.

Tem +- 1 mês, mas ainda está em afinações

[kunami79]

tenho que ver isso com calma ..
e de preferençia alguem que perceba do assunto e me informe se realmente dá para por isso , sem andar sempre afinar...
vamos ver ...
assim que souber mais informaçoes , posto aqui .
abc

[NFM]

Essa modificacao em principio é possivel.

Pelo menos ja vi uma ibiza tdi 90 com alteracao para turbo de geometria

[kunami79]

sim . pelo menos é o que dizem .
mas o que pretendo é que nao seja ás 3 pancadas e fique algo como deve ser , sem andar sempre em afinaçoes..
thanks pelas ajudas ..
e se houver alguem que já tenha feito isso neste motor , deixe aqui as dicas faz favor..
bons klm.

[NFM]

A troca do turbo de origem ( 90cv )por um de geometria ( 110cv) é quase direta.

Depois é trocar a valvula de vacuo que vem no turbo de geometria pela valvula que esta no turbo de origem ( trabalha por pressao), para aproveitar a centralina original e nao ter de comprar a N75.

Claro que o ideal seria arranjar uma centralina de um 110cv e uma valvula N75.

Convem ter montado um manometro de pressao de turbo para ver o funcionamento do turbo.

[ibiz]

eu tambem estou a pensar em aplicar 1 vnt 15
mas o meu carro nao teem electronica nem centralina

ja ouvi falar de varias maneiras de por os turbos de geo a trabalhar , mas nao tenho a certezade nelhuma

uns alteram de pressao para vacuo

outros tracam a geo do turbo no maximo e depois usam 1 wastegate para mandar o excesso fora

tambem estou a estudar a melhor maneira para aplica lo

[KikO]

isto e um assunto que me interessa...

algumas novidades?

sei q precisas de uma ECU com VNT e do turbo....
agora n sei mais nada do q isso lol