Link de Partilha
About LinkBacks
Responder com CitaçãoEm principio com os coilovers a suspensão perde conforto, mas ganhas em: aspecto, dinamica do carro. Consoante o rebaixamento deverás perder mais conforto. Mas se gostas de tuning, então vai para os JOM ou alternativa parecida.
Coilovers JOM VS suspensão original
boas noites eu estou a abrir este topico com o intuito de pedir ajuda numa questao que eu nao consigo encontrar na net e decidi perguntar a quem mais percebe do assunto.
aqui vai a minha questão:
eu andei a pedir orçamentos de uns kit coilovers JOM e ficam me em 230€, fui também pedir um orçamento para uma suspensão e pediram me 235€, o que eu queria saber era.
Eu vou ter de trocar a minha suspensão em janeiro/fevereiro por isso é que andei a pedir orçamentos, eu gostava de saber em que é que eu ganhava mais conforto e nao sentia tanto as irregularidades das estradas se era com um kit coilover ou com uma suspensão propria para o carro. o carro em questao é um Opel vectra 1.7td cc de 96 HachtBack.
obrigado e peço desculpa pelo testamento mas era so mesmo para perceberem bem.
aguardo algumas ajudas.
Em principio com os coilovers a suspensão perde conforto, mas ganhas em: aspecto, dinamica do carro. Consoante o rebaixamento deverás perder mais conforto. Mas se gostas de tuning, então vai para os JOM ou alternativa parecida.
eu nao quero rebaixar muito, o meu interesse é ter conforto, porque utilizo o carro todos os dias e tanto ando em nacionais ( ja se sabe como sao as estradas portuguesas) como em auto estradas por isso é que eu queria saber onde é que eu ganhava mais conforto (para nao sentir tanto os buracos, etc).
o que me aconselham mais para o meu pretendido?
ninguem que me possa ajudar?
O conforto só com uma original, dificilmente consegues mais conforto com uma suspensão diferente.
sim essa ideia eu ja tinha eu queria saber se conseguia ter um bocado dos dois (conforto e dinamica) com um kit coilovers, seria possivel?
cumprimentos
eu acho que é, mas a questão do conforto é sempre pessoal. tens é que andar num que nao esteja muito rebaixado e tenha coils.
Possível é. Mas não com coils de 250€
ninguem sabe de alguem que tenho ja usado coils da marca JOM e tenho o feedback? era para eu ter uma noção do que sao os coils e se consigo alcançar o meu pretendido, a minha intençao se os comprar é rebaixar prai 2cm (sei que nao se nota mas é o meu pretendido para o carro nao ficar muito alto).
conhecem alguem que tenha usado esses coils?
cumps
Para o teu caso é melhor optares por molas de rebaixamento
molas de rebaixamento porque? e suspensão de origem (de conforto) tambem certo?
Porque com molas rebaixas o que pretendes e mantens minimamente o conforto. Podes manter os amortecedores de origem.
Para um solução temporária acho bem acho amortecedores originais que já de si são fracos com molas de rebaixamento os amortecedores fiquem sem rebound assim num instante.Mensagem Original de vasco fernandes
Digo isto porque eu já fiz isto no meu carro e os amortecedores ficaram completamente mortos em 10.000 km.
Sugiro molas de rebaixamento e depois uns amortecedores que permitam esse rebaixamento, uns koni STR.T pelo preço ou então uns Bilstein B6 (mais para o carote)
Para uma solução temporária tudo bem agora os amortecedores originais que já de si são fracos com molas de rebaixamento os amortecedores fiquem sem rebound assim num instante.
Digo isto porque eu já fiz isto no meu carro e os amortecedores ficaram completamente mortos em 10.000 km.
Sugiro molas de rebaixamento e depois uns amortecedores que permitam esse rebaixamento, uns koni STR.T pelo preço ou então uns Bilstein B6 (mais para o carote)
Falando por experiência própria pois já usei durante um ano coilovers jom blueline, tirei a suspensão de origem e montei os coilovers jom regulados para a altura ao sono máxima, mesmo assim o carro ficou uns 2 ou 3 centímetros mais baixo que com a suspensão original e definitivamente muito menos confortável, a vantagem foi que o carro passou a adornar menos nas curvas e em travagens/acelerações.
foi mesmo a questão da falta de conforto que me levou a mudar novamente de suspensão, desta fez montei umas molas eibach pro kit e uns amortecedores koni fsd, ficou bastante mais confortavel e a dinâmica melhorou bastante, o carro ficou muito mais seguro, sem duvida mais confortavel e adorna ainda menos que com os coilovers jom, em mudanças rápidas de direcção já não se solta bruscamente como acontecia com os coilovers.
vale a pena constatar que quando tirei os coilovers jom as molas traseiras já estavam com a tinta azul a descascar e com partes com ferrugem.
acabei por comprar uma suspensao de origem da marca kayaba.
obrigado a todos os que me ajudaram nesta questao agradeço imensoabraço e bom ano
eu sou ao contrario vou tirar os koni sport com molas eibach sportline para meter coils pk de certeza os cois sao bem mais confurtaveis.
No meu antigo Leon 1M quando montei os coilovers ganhei em tudo (Formel K), não foram baratos (600€) mas o carro ficou bem mais confortavel que de origem, ninguem acredita, mas todos os que andaram no carro foram obrigados a concordar, mas cada caso é um caso, acredito que os coilovers low cost sejam rijos... mas já houve quem dissesse bem dos JOM..
'97 BMW 540i V8
'13 Renault Magnum DXi 480+
Eu tive coils da KW num punto, e são super desconfortáveis, saltitam muito, e são muito rijos. Em estradas irregulares prefiro a suspenção de origem.
Acredito que haja coils que fiquem bem, mas prefiro um kit molas/amortecedor decente.
Permissões de Postagem