Clio Dci 65
Boas.
O meu carro anda um pouco em baixo de forma, está a precisar de ganhar um animo ou algo parecido.
Estou a pensar em fazerlhe uma repro, ja ouvi dizer que devido aos klm que ele tem esta mais que na hora de o fazer. [210 000klm, Ano 2001].
Será que resta muita mais vida util ao motor? ou nem por isso?
o que me aconselham? uma repro soft ou a bruta? por volta de que precos i cavalagens andaria no resultado final?
ja estive a pensar em arranjar uma centralina de um clio dci 110cv, mas é coisa rara i um pouco €€€ não será?
AJUDEM-ME PLS
ta sempre na hora de uma reprogramação.. e com esse kilometros pah.. uma repro daquelas um pouco antes de partir
pah a questao de trocares de centralina.. nao vas por ai... porque vais meter uma centralina que comanda outros parametros e tecnologia um pouco diferente da que actualmente tens e que muito dificilmente conseguerias por a funcionar...
Ah e nao era la por meteres a centralina do 1.5l dc1 110cv que ias ter mais potencia..
Por isso.. Repro no bicho
Uma repro bruta?
estava abituado a algo com um pouco de potencia, tive um CUP, um grande brinquedo com algumas mechidas. mas aquilo bebia que se farta.
por isso tratei de arranjar um mais po economico, mas isto tornasse monotono, porque para passar dos 130 é preciso mais tempo que para la chegar..
Esta certo que so tem 65cv, mas ja tive a fazer uns planos.. uma repro para os 90 cv [ ou mais se possivel, o que eu acho que vai ser dificil] um ic frontal, i mais pressao no turbo. acho que isto chega para o por com cerca de 110 cavalos se nao me angano [se alguem me desse essa informaçao agradecia]
alguem me diz um local de confianca para repros? zona norte.. guimaraes braga i arredores. :S
ando um pouco leste estes ultimos tempos!
agradecia Precos/qualidade/potencia. alguem me ajuda ?
ja vi uns topics anteriores um tal de BLACKSOMOKERAIOAZUL.
tou com ideias de ter o meu brinquedo [5portas todo de origem] assim do tipo, por fora um carro normal, mas um pouco 'assustador' no motor...
so nao antecipei a repro, porque o alternador fod*usse, i tive que gastar alguns trocos para isso i posme logo na merda ..
bem, resumindo:
REPRO: onde? Preço? Cavalagem final? Qualidade?
IC: que ic?
Turbo: talvez preciso de uma revisaosita ao meu turbo.. e logo de seguida pressao em cima!
ah, uma duvida,, o meu carrito vai ficar a fazer muito fumo? eu nao queria muito! tenho medo com problemas na revisao i bofia, nao quero arriscar a ficar sem carta again --'
Amigo tiagofilipe91,
acho q a melhor solução para ti é trocares de carro por um mais potente. Tudo o que possas fazer para aumentar a potência do teu carro, vai resultar em mais despesas. Um motor que vem só com 65cv não está preparado para rotações elevadas e ao aumentares a pressão do turbo estás a esforçar mais o motor orbigando-o a rodar mais depressa. Mais cedo ou mais tarde vais ter o resultado que não irá ser muito barato.... e já não estamos a falar de um motor propriamente novo, pois já tem mais de 200.000....
Ah e quanto ao fumo, isso podes ter a certeza que vai aumentar drasticamente, principalmente se não afinares a bomba injectora de acordo com a rotação que o motor passou a ter depois de aumentar a pressão do turbo. Depois mais cedo ou mais tarde os segmentos vão-se gastar mais rápidamente devido às altas rotações do motor e aí começa a gastar mais óleo e logo mais fumo...
Essa é a minha opinião, mas tu é que sabes.
Cumpts,
Raposo66
Mensagem Original de Raposo66
Amigo tiagofilipe91,
acho q a melhor solução para ti é trocares de carro por um mais potente. Tudo o que possas fazer para aumentar a potência do teu carro, vai resultar em mais despesas. Um motor que vem só com 65cv não está preparado para rotações elevadas e ao aumentares a pressão do turbo estás a esforçar mais o motor orbigando-o a rodar mais depressa. Mais cedo ou mais tarde vais ter o resultado que não irá ser muito barato.... e já não estamos a falar de um motor propriamente novo, pois já tem mais de 200.000....
Ah e quanto ao fumo, isso podes ter a certeza que vai aumentar drasticamente, principalmente se não afinares a bomba injectora de acordo com a rotação que o motor passou a ter depois de aumentar a pressão do turbo. Depois mais cedo ou mais tarde os segmentos vão-se gastar mais rápidamente devido às altas rotações do motor e aí começa a gastar mais óleo e logo mais fumo...
Essa é a minha opinião, mas tu é que sabes.
Cumpts,
Raposo66
Parece que na universidade que o Socrates se formou, formou mais uns quantos engenheiros mecanicos espe******tas em motores diesel...
Estes novatos...
Amigo, vendes a clio e investes mais um pouqinho e ja arranjas uma ibiza 6k2 de 90cv ou entao uma ibiza 6k Gt Tdi 110cv.
E tu estando no grupo Vag, material nao falta e é um motor mais resistente.
Esse motor (clio) tem problemas de injectores, a caixa tem folgas...
W.TEAM
http://www.tuning.online.pt/forum/cl...hlight=vandalu
ve o carro deste user do TOL e tira a tuas conclusões
mas se fizeres umas pesquisas encontras uns quantos dci65 por aqui...
ou seja é o problema do meu.... hum....Amigo tiagofilipe91,
acho q a melhor solução para ti é trocares de carro por um mais potente. Tudo o que possas fazer para aumentar a potência do teu carro, vai resultar em mais despesas. Um motor que vem só com 65cv não está preparado para rotações elevadas e ao aumentares a pressão do turbo estás a esforçar mais o motor orbigando-o a rodar mais depressa. Mais cedo ou mais tarde vais ter o resultado que não irá ser muito barato.... e já não estamos a falar de um motor propriamente novo, pois já tem mais de 200.000....
Ah e quanto ao fumo, isso podes ter a certeza que vai aumentar drasticamente, principalmente se não afinares a bomba injectora de acordo com a rotação que o motor passou a ter depois de aumentar a pressão do turbo. Depois mais cedo ou mais tarde os segmentos vão-se gastar mais rápidamente devido às altas rotações do motor e aí começa a gastar mais óleo e logo mais fumo...
Essa é a minha opinião, mas tu é que sabes.
Cumpts,
Raposo66
http://www.youtube.com/watch?v=u_r-t...e=channel_page
como afino a minha bomba injectora para nao estar assim?
UNIJET Rominator!
TM
Rodas a porca do escape
Clio 1.9D com Kit SCM (Special Crazy Motherfucker)
[img width=240 height=101]http://img507.imageshack.us/img507/9180/qmwujnw5wivayrxfvlae21tin0.gif[/img]
Viva,
não sou engenheiro, mas como eu, e penso que todos nós que andamos aqui gostamos de carros e tudo o que tem a ver com carros e motores, gosto de saber como funcionam as coisas, e dada a minha curiosidade também vou aprendendo alguma coisa.
Quando um carro a gasolina faz fumo só pode ser uma coisa, está a queimar óleo. Quando um carro a gasoleo faz fumo pode ser muita coisa ou um conjunto de várias coisas, desde bomba injectora, segmentos, injectores sujos ou carbonizados, etc, etc.
Mas se estiver errado fv corrigem-me ( e o burro sou eu, lololololol)
Cumpts,
Raposo66
Depende da cor amigo.
W.TEAM
Aserio, não percebi como é que foste ligar o aumento de pressão de turbo ao aumento do regime de utilização do motor.. como é que é isso mesmo??...
como escreves-te com tanta certeza é porque sabes o que dizes... presumo
um abraço
GRANDA CONFUSAO!!
isto é tudo querer ajudarme ou prejudicar?
Vou vender um carro que comprei porque gostei?
nao me dao mais de 5000€ por ele!
seria um prejuizo enorme..
o motor esta bem esticadinho, nunca me deu problemas, a nao ser o alternador[problemas que pode acontecer a qualquer carro penso eu]
esta a precisar de uma enbraiagem i uma caixa, isto porque no tempo que eu fiquei sem carta emprestei o carro a quem tinha carta a pouco i deu nisto.. embraiagem i caixa pelo caralh*!
ewmbraiagem ainda tem muito para derreter,, mas a caixa ja nao era como antes de ter sido emprestado, nada que nao se resolva.
Eu apenas queru por o carro um bom brinquedo! uns dizem uma coisa, outros dizem outra coisa,,, ja nao sei o que fazer! a vida nao esta facil para todos. e tenho a certeza que este carro ainda dura muitos mais klm, [ nas minhas maos].
Mas obrigado pelos conselhos manos, fiquei a saber o mesmo.
Amigo a decisao é tua.
Se achas que o clio ainda dura uns bons km's nas tuas maos força.
Investe numa repro e num ic.
Se isso nao te chegar, um turbo maior, injectores de maior debito e nova repro.
Nao esquecer de reforçar a embraigem.
Abraço
*O pessoal aqui é todo diferente. Querem ajudar, mas cada um tem a sua opiniao.
AÇOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
W.TEAM
A 1a coisa que deves investigar é o topo de gama desse motor, é o de 105cv, então, poderás concluir, ou não (eu n sei, n percebo nada desses motores) se podes evoluir coisas de um para o outro, por exemplo, centralina, turbo, intercooler, injectores, etc, isto dar-te-ia a possibilidade de evoluíres o teu motor com peças da marca, do mesmo modelo mas topo de gama e ainda com possibilidades de evoluir mais. Percebeste a ideia? Se fosse eu faria assim...agr, se n der para colocar no 65cv as peças do 105cv é k já é mais complicado...
...
Pois, eu ja estive a pensar fazer isso, mas eu acho que dá muito mais trabalho i muito mais t€€€€€€€€€€€empo gasto no carro. Isto de gastar em exagerado nao é pa minha carteira.
Estava a pensar em fazer uma repro a bruta, disserame que com os kilometros que o carro tem, o motor esta solto, bem esticado, dá para tirar bom partido. agora nao tenho certezas de nada. foi o que me disseram apenas.
i nao é qualquer um que ve um clio dci 65cv a derreter por aí...
ate seria curtido para deixar ficar alguns que acham que tem u melhor carro i tal.
uma repro, alguem me ajuda? bons lugares para isso?
Preço?
Qualidade?
Confianca?
Potencia maxima atingida com a repro?
agradecia ajuda i nao criticas
Nao te digo valores pois nao conheço as limitaçoes do turbo que tens.
W.TEAM
clios 65 com repro 90 a 100cv sem pressao de turbo com uma boa repro
com ic e sem cat e repro decente 100 a 110.
locais ha mt´s, é questão de veres quem te oferece as melhores condições e confiança...
preço vai depender de quem for, e de como for feito.
clios de 65 a derreter???
conheço um ke nao ha nem um dia ke nao ande a derreter... tem 178mil, ainda nao arreou, e tem mais de 100cv!!
UNIJET Rominator!
TM
Ajudeme
eu preciso mesmo de ajuda. que faço com este carrinho?
Que tal dares um salto a http://www.clioteam.com/
tens lá vários projectos de clios DCI bem engraçados e cheio de carga!
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