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Tópico: calibra/corsa

  1. #1
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    O motor do calibra o 2.0 16v dá para instalar no corsa b sport??

  2. #2
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    Dá... até há kits para isso! Tens um exempli cá no site com mas de 10 anos! Procura nos projectos pelo corsa do akeemking.
    Built, not bought!

  3. #3
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    ja me disseram que n dava pq era grande e tinha de alargar o carro
    os apois dao no corsa ? ou tenho que mudificar

  4. #4
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    Tens kits ja com os apoios ou alteracoes a apoios. Até dá para meter um C20LET. Tens de ver é transmissões e o catano, caso alteres tb a caixa.

  5. #5
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    Dá para meter na boa:

    Picture123.jpg Photo by robertlord16 | Photobucket

    O do akeemking era o C20let e esse tens mesmo de cortar o chassi agora o atmosferico dá na boa até no corsa A
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  6. #6
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    é mesmo ha justa e se for o 1.8 16v ou o 8v do calibra ?

  7. #7
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    O trabalho é o mm

  8. #8
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    mas fica na mesma ah justa ?
    dps tbm tenho que reforçar o chassi e tal ?

  9. #9
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    o motor 2.0 tem atmosferico e o turbo nao é ?

  10. #10
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    C20XE é atmoaferico, C20LET tem turbo.

  11. #11
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    e qual é o preço mais ou menos do C20LET ? dá na caixa do corsa ou tbm tenho que meter a caixa do motor??

  12. #12
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    Se comprares um C20LET cá em portugal não consegues regra geral nenhuma por menos de 1500€

    Se comprares um C20LET lá fora consegues um completo até 1000€

    A caixa obviamente não vai aguentar a potencia do 2.0. Vais precisar preferencialmente de uma F20 ou F28 sendo que há outras caixas que servem mas se possível e sobretudo se quiseres por potência com fartura tens que ter uma F28.

    É dos swaps mais simples de fazer, uma criança consegue fazer o swap. Os kits que estão à venda seja Mtech ou réplicas baratas fazem com que se possa colocar o motor e ficar praticamente como se fosse de fábrica.

    Terias dificuldade em termos de tamanho eventualmente no chassis do tigra com algum equipamento Mtech. No corsa é chegar e largar.

    Depois se quiseres algo mais hardcore e tiveres dinheiro e meios para tal, fazer o tal reforço do chassis, soldas e pintas tudo antes de colocar o motor. Mas não é obrigatório reforçar no corsa B. No Corsa A é quase obrigatório sendo que há relatos de frentes que racharam devido à potencia.
    AUDI A4 2.5 TDI CABRIO - 2XX Project [Powered by Ghetto Mechanics]

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