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Tópico: Cabos de velas

  1. #1
    Junior Member Novato Avatar de qyron
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    Padrão Cabos de velas

    Numa manutenção rotineira ao carro de uso diário (Toyota Corola EE90), reparei que na última vez que bateria foi retirada do carro, ao ser remontada o gancho que fixa o braço de segurança ao apoio da bateria não foi devidamente recolocado e permitiu à bateria deslizar sobre o "prato" de suporte (uma espécie de bandeja plástica onde é suposto a bateria encaixar) até encostar nos cabos das velas uma caixa (que assumo que ser de fusíveis), que está montado no cabo do pólo positivo da bateria e que com a vibração começou a desgastar um dos cabos.

    Ainda não há comprometimento do cabo mas está completamente fora de questão manter como está. A fixação da bateria já está resolvida, com meia dúzia de palavrões para aliviar os nervos à mistura com umas quantas pragas a quem a fez o rico serviço de montagem.

    Dúvidas concretas, conforme seguem:

    a) mandei às malvas a bandeja de bateria; só tem dimensões para as de 45A ao passo que a que lá está agora é uma de 55A, logo, com mais arcaboiço. Sem o prato, a bateria assenta directamente num apoio metálico que está soldado à estrutura do carro.

    Pode ficar assim ou é preferível pôr algo por baixo para evitar deslizes e outros desaires que não me ocorrem no momento?

    b) já me fui informar de quanto me pode custar um kit de cabos de velas, ficando em cerca de €40+IVA. Não é caro mas não haverá possibilidade de substituir só o cabo "roído"?

    c) Se tiver de substituir não poderei fazer os cabos eu próprio?
    Vivo numa zona em que existem muitos clássicos/antiguidades motoras, alguns dos quais já têm muita dificuldade em obter este tipo de componentes de substituição e já me constou que há quem compre o cabo a metro e os crave por si mesmo mas é um círculo muito restrito e para o qual não arranjo convite para tirar a limpo este tumor e obter o know how.

    d) ligeiramente off-topic: o terminal positivo tinha uma espuma azul por baixo, seca, que saiu com um simples sopro. A bateria é de construção moderna, selada, e está plenamente funcional, mas poderá ser indício de comprometimento da bateria com uma fuga de electrólito?

  2. #2
    Senior Member Super user Avatar de germani
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    mandei às malvas a bandeja de bateria; só tem dimensões para as de 45A ao passo que a que lá está agora é uma de 55A, logo, com mais arcaboiço. Sem o prato, a bateria assenta directamente num apoio metálico que está soldado à estrutura do carro.

    Pode ficar assim ou é preferível pôr algo por baixo para evitar deslizes e outros desaires que não me ocorrem no momento?
    Pode ficar assim ,quanto aos cabos podes mudar Tu mesmo mas nao compres nos Chineses

  3. #3
    Junior Member Novato Avatar de qyron
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    Ainda não tinha tido tempo para fazer o ponto da situação mas a bateria não pode ficar como está.

    O braço de segurança que faz pressão para a segurar não a consegue imobilizar perfeitamente se a bandeja não estiver colocada, pois também eleva ligeiramente o bloco, para facilitar o alinhamento com duas garras que lá estão soldadas. A somar a isto, o metal do apoio não oferece atrito suficiente à base da bateria e acaba a haver deslizamentos; conduzir numa estrada com curvas a mais de 40 à hora dá direito a banda sonora.

    Quanto aos cabos de velas, já arranjei uma boa cotação para os substituir, por um jogo da Bluetech (ou um nome semelhante). Mas continuo a querer descobrir onde se vende o condutor para fabricar eu mesmo os cabos de velas.

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