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Tópico: BMW Serie 3 E46

  1. #1
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    Quando a quarta geração (e46) da Série 3 foi lançada, em maio de 1998, ficou 40 mm mais larga e 60 mm mais comprida que a geração anterior, a E36. Na época os designers da BMW descreveram o estilo da dianteira da seguinte forma: “no conjunto e nos detalhes, a dianteira foi reinterpretada, mas ainda é, inconfundivelmente, a cara da Série 3″.

    A grelha em forma de duplo rim passou a ser integrada ao capô e, junto com os faróis duplos circulares cobertos por lentes, moldam mais uma vez o carácter forte da Série 3.

    Comparada com as dianteiras da Série 5 e Série 7, a parte inferior dos faróis formam uma separação distinta: aqui a curvatura dos reflectores é copiada na parte externa da carroceria, que quebra a rigidez das linhas rectas da dianteira.

    No ano 2000 saiu para o mercado a versão hatchback e cabriolet. O E46 teve um sucesso enorme e mesmo ao nível das performances e comportamento foi considerado uma referência. O ano de vendas record foi em 2002, quando foram vendidas 561249 unidades em todo o mundo.

    A BMW M GmbH que produz as variantes mais potentes, criou o M3. Esta versão tinha um motor de maior cilindrada e mais potente, com uma suspensão desportiva, alterações estéticas e um diferencial LSD. A versão M3 saiu em 2001 para o mercado e estava disponível nas variantes Coupé e cabriolet. Possuía 2 tipos de transmissão, manual de 6 velocidades ou sequencial.

    Em 2004 saiu a versão M3 CSL (coupe sports lightweight), que como o nome indica o objectivo era a redução de peso, sendo 110kg mais leve que o M3 normal.



    Última edição por tuningonline; 15-01-2012 às 15:36.
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  2. #2
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    O meu amigo Ludwig é proprietário de um e46 320d. Desde que comprou o carro tenho vindo a acompanhar a evolução como projecto e confesso me surpreendeu. É com relativa facilidade que se encontram réplicas de componentes M3 e a variedade é grande. As linhas do 320 ainda podem ser consideradas actuais, e a relação preço/qualidade é justa, os consumos são excelentes para um carro de '98 e se tiverem a sorte de encontrar um com bancos aquecidos não passam frio no inverno!

    Os pontos fracos serão mesmo os injectores e outras peças de desgaste no motor que nenhum carro está passível de sofrer.

    Para quem estiver a pensar em perder o amor a 10.000€ recomendo!

    PS: Se estiverem a sondar o mercado para comprar um usado, procurem sempre um modelo que tenha o kit sport, volante e bancos desportivos porque são muito raros de se encontrar á venda em separado.
    Última edição por HarakiriGTR; 10-01-2012 às 23:02.

  3. #3
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  4. #4
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  5. #5
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    Tenho um e46 coupe em casa a 12 anos. Melhor carro do mundo sem duvida xD

    Tem uns problemas nos vidros...elevadores.
    E já teve um problema nuns tubos. De resto é meter oleo e gasolina.

    Catalogos:

    Real OEM:

    RealOEM.com Online BMW Parts Catalog

    bmwfans.info:

    BMW parts catalog


    Informação sobre diferenciais E46:

    BMW E46 Differential Info


    Problemas com o Vanos:

    Beisan Systems - FAQ
    Última edição por fa1kon; 18-01-2012 às 00:14.
    tuningonline gosta disto.
    Legos [StockBoy] diz:
    *depois keres pinar no carro, ta la akele aroma a cu

  6. #6
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  7. #7
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    Bora e designer anonymu gostam disto.

  9. #9
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    Na minha opinião o melhor M3, em todos os aspectos, que a BMW fez até ao momento....





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  10. #10
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  11. #11
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  13. #13
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  14. #14
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    Sweet Dream .....

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  15. #15
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    alto tópico este BMW ummmmmmmmm

  16. #16
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    Eu tinha o E36 Cabrio e quando o vendi esta Serie E46 nunca me Apaixonou "Gostos" ..
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  17. #17
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    O Templo do Tuning Decente - Página 351

    Com pena minha não consigo colocar a imagem, diz que é demasiado grande, por isso tenho que meter apenas o link, mas vai dar ao mesmo, conseguem ver a imagem facilmente apenas com um click.

    Rebaixamento e tamanho das jantes muito exagerados para o meu gosto mas a "pintura" está brutal, imaginem a classe deste carro se fosse descapotável e tivesse a capota para baixo.

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