Bmw e46 325Ti compact

[HellRaiser]

Ora cá vai,

Com a venda do e36 18is que usava em pista, surgiu a oportunidade de adquirir uma coisinha mais especial e então assim foi.

Trata -se de um bmw e46 compact com a motorização 2.5 de 6 cilindros a gasolina.
O carro é inglês e pertenceu entre outros a um amigo meu que esteve em terras da sua majestade .

Totalmente completo e com o kit M de origem, foi um carro que me cativou bastante.



Visto que era carro do dia a dia e tinha um histórico de manutenções bastante extenso e completo , fez-se uma revisão onde se mudou entre outros , o óleo para uma graduação 10w60, requerendo mais atenção à junta da tampa de válvulas que precisou de ser substituída.

De seguida começaram os upgrades:

- travões 330d
- coilovers
- bialetes ajustáveis
- backets recaro poleposition
- cintos de 4 apoios Sparco
- jantes 18 csl com as medidas iguais com pneus Nankang NS2 -R com composto macio
- uma dieta forçada em que se perderam qualquer coisa como 100/130 kgs

No final ficou assim







E agora umas fotos do último trackday na semana passada no Estoril onde se estreou







E agora o artista de serviço



Foi a estreia de volante à direita pois nunca tinha conduzido assim é apesar de não ser uma estreia perfeita , deu para perceber que acho que me vou adaptar

O carro foi muito virgem e nem escape ainda levou, por isso há muita margem para progredir !!




Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[vasco fernandes]

Muito top ! dos melhores 6 ciindros da BMW, apesar de eu não ser muito fã do compact

[LeNnOxLeWiS]

pode sempre converter o volante para o lado certo. sobretudo sendo para pista, o tablier não deve ser preocupante.

[germani]

Agora è meter um compressor nisso

[tuningonline]

está impecável o carro. Boas fotos do Gonçalo no trackday.

[HellRaiser]

está impecável o carro. Boas fotos do Gonçalo no trackday.

O Gonçalo está cada vez melhor nas fotografias!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[Cap]

Gosto.

Que achaste do comportamento em pista?

[HellRaiser]

Muito top ! dos melhores 6 ciindros da BMW, apesar de eu não ser muito fã do compact

Eu também não era mas este nesta particular versão gosto bastante!

pode sempre converter o volante para o lado certo. sobretudo sendo para pista, o tablier não deve ser preocupante.

Eu sei! Mas o carro está tão direitinho que sinceramente não me apetece "escadeirar" aquilo tudo!!

Agora è meter um compressor nisso

ainda há muita coisa a fazer antes de entrar na escalada de potência!

Gosto.

Que achaste do comportamento em pista?

Ora bem,

Muito previsivel, embora o facto de não ter sido convenientemente alinhado fazer com que tivesse um comportamento incerto, nomeadamente na curva que antecede a recta da meta. Está a travar muitissimo bem.

Para o próximo já deverei ter algumas questões resolvidas, nomeadamente as jantes 18" diminuirem para 17" pois estas estão a matar o carro!!

[Ev0luti0n_]

Admiro a coragem para conduzir um carro com o volante do outro lado.... Não é estranho meter mudanças com a esquerda?! :O também me admirou teres mantido a alcatifa.... mas gostei. Haja alguem que se divirta!

[HellRaiser]

Admiro a coragem para conduzir um carro com o volante do outro lado.... Não é estranho meter mudanças com a esquerda?! :O também me admirou teres mantido a alcatifa.... mas gostei. Haja alguem que se divirta!

O carro está tão bom que me custa desmontar tudo! ainda há ali uns kgs que pode perder, sem ficar com aspecto de todo desmontado pois a preparação para aquel TD foi muito a correr.

Ora bem a condução, talvez por ser canhoto não foi assim uma coisa tão estranha. As passagens de 3 para 2 ou de 2 para 3 e de 4 para 5 fazem um pouco de especie pois tens de pensar antes de fazer. Custa uns segundos em pista mas que se lixe. Por outro lado, se reparares a maior parte das curvas são no Estoril para a direita, o que aos estares sentado também à direita, até facilita nas trajectórias.

[HellRaiser]

E a pouco e pouco se vai preparando para mais um trackday


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[Ev0luti0n_]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cba323a7a0.jpg

E a pouco e pouco se vai preparando para mais um trackday


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Olha a bela da BMC! curte por mim sff, que já não passo dos 140 aos anos!

Sent from my XT1563 using Tapatalk

[germani]

Boas Curvas

[TdiSportR]

Põe um motor de um M3!

[HellRaiser]

Põe um motor de um M3!

Não posso! Não estou habituado a carros com tanta potência !

[HellRaiser]

Alguém sabe onde posso mandar fazer uma barra de topos traseira?

Por outro lado, queria tirar os catalisadores mas não tenho tempo de fazer uma electrónica até ao próximo domingo.
Há alguma forma de retirar o erro que vai aparecer sem ser por electrónica?

[Ev0luti0n_]

Alguém sabe onde posso mandar fazer uma barra de topos traseira?

Por outro lado, queria tirar os catalisadores mas não tenho tempo de fazer uma electrónica até ao próximo domingo.
Há alguma forma de retirar o erro que vai aparecer sem ser por electrónica?

Não sei se também tens para bmw, mas nos VW, pelo menos nos golfs e bora mk4, tens um espaçador para meter entre a sonda e o tubo, no mesmo sitio, para quando tiras o catalisador e queres passar na inspeção de gases.



Sent from my XT1563 using Tapatalk

[RubenTeixeira]

Qualquer serralheiro minimamente entendido consegue fazer-te uma e com custo bastante reduzido

[Ev0luti0n_]

Qualquer serralheiro minimamente entendido consegue fazer-te uma e com custo bastante reduzido

Isto. Às vezes até nem querem fazer o serviço, porque dizem que não vale apena o trabalho. Lol

Sent from my XT1563 using Tapatalk

[tomtom]

Alguém sabe onde posso mandar fazer uma barra de topos traseira?

Por outro lado, queria tirar os catalisadores mas não tenho tempo de fazer uma electrónica até ao próximo domingo.
Há alguma forma de retirar o erro que vai aparecer sem ser por electrónica?

A underground division vende uma sonda que anula o erro por tirar o catalisador