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Tópico: BMW E36 318is coupé Track Car

  1. #1
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    Padrão BMW E36 318is coupé Track Car

    Ora cá vai para animar um bocadinho a coisa.

    Quem me conhece sabe que desde a alguns anos por esta parte tenho desenvolvido alguns projectos destinados a ser usados em pista , ou que permitam a sua utilização em pista e na rua.

    Neste caso, a orientação tem sido a utilização exclusiva em pista, tendo como objectivo a criação de algo cujo valor final não entre em euforias ou exageros.

    A base da qual ser partiu foi um BMW E36 Coupe de 1993.

    Na casa das máquinas mora ainda o motor de origem, com neste momento 244 mil kms, sendo que até que funcione, não vou mexer.
    Desta forma, tenho tentado compensar a falta de pulmão, com o aprimoramento das capacidades dinâmicas e de travagem. (não me vale de nada dar 300 numa recta, se não conseguir fazer uma curva em ritmo vivo, ou se não conseguir travar o carro!)

    Lista de modificações até agora:

    - linha de escape com remoção de catalisador,
    - interior despido, com colocação de roll-bar integral,
    - sistema de corte de corrente,
    - instalação de coilovers com remoção dos afinadores de altura traseiros,
    - backets em Kevlar com cintos de 4 apoios,
    - jantes bbs rk em 16 polegadas com ET 18 (serie 5) squared setup,
    - travões E36 330d com pastilhas de cerâmica,
    - malhas de aço,
    - óleo de travões DOT5.1 (embora prefira certos DOT 4),
    - ventoinha electrica,
    - casquilhos das estabilizadoras em teflon,

    Existem mais pormenores mas não me estou a recordar!

    a ver se ainda consigo colocar fotos...
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  2. #2
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  3. #3
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    Ok,

    Esqueci-me dos frisos mais largos e do volante Sparco edição Carlos Sainz que me tem acompanhado em alguns BMW´s destes mais antigos

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  4. #4
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    Muito fixe! Já te deves divertir bastante.. Tenho duas perguntas: o que é aquilo de squared setup que tens nas jantes? E porque é que preferes alguns dot 4? Mesmo sendo óleos com um ponto de ebulição menor? Fiquei curioso!

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  5. #5
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    Squared setup é basicamente o facto de teres jantes iguais atras e a frente .

    Por exemplo em pista , um m3 E46 funciona muito melhor se tiver as 4 jantes iguais .

    A nível do dot4 também é simples de explicar , tens vários dot4 de qualidade superior aos dot 5, que conseguem atingir temperaturas elevadas mais vezes sem perderem determinadas propriedades e que não corroem o sistema de travões .

    A maior parte das tubagens de origem dos carros não estão preparadas para dot5.1


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  6. #6
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    Citação Mensagem Original de HellRaiser Ver Post
    Squared setup é basicamente o facto de teres jantes iguais atras e a frente .

    Por exemplo em pista , um m3 E46 funciona muito melhor se tiver as 4 jantes iguais .

    A nível do dot4 também é simples de explicar , tens vários dot4 de qualidade superior aos dot 5, que conseguem atingir temperaturas elevadas mais vezes sem perderem determinadas propriedades e que não corroem o sistema de travões .

    A maior parte das tubagens de origem dos carros não estão preparadas para dot5.1


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    tenho que procurar mais informação... Não fazia ideia! Tenho andado bué fora de tudo o que seja performance

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  7. #7
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    Isto sim!!!

    Reviver os tempos áureos do TOL. Há users que deixaram/deixam saudades e os teus tópicos/carros, definitivamente, são um deles..

    Vejo que ainda continuas com o bichinho. Impecável!!!

    * * * * * 03' Audi A4 B6 Avant 1.9 TDi 130cv * * * * * * * * * * 16' Kia Optima 1.7 CRDi ECO dynamics 141cv * *

  8. #8
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    Quando o bichinho morrer mais vale enterrarem-me logo! Lol


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  9. #9
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    Está muita louco, meu chouriço A ver se vejo isso ao vivo, no dia 1

    Olha só uma cena em relação aos óleos de travão... Acho que os óleos Dot 5.1 não são mais corrosivos que os Dot 3 e Dot 4, penso que são igualmente corrosivos.
    Os que não são corrosivos são os Dot 5, pois são à base de silicone, porém, a maior parte dos fabricantes de automóveis recomenda Dot 4 há já alguns anos. Vê aqui, o que aconselhavam para o teu outro - ainda mais - velhote (E30)

    Brake Fluid - Bimmerfest - BMW Forums

    Como tal, podemos misturar (apesar de não ser aconselhável) Dot 3, Dot 4 e Dot 5.1, mas não podemos misturar nenhum dos acima mencionados, com Dot 5.

    Penso que é um daqueles mitos que foram perdurando...

    Aqui encontras boa informação acerca do tema:

    TCCoA Tech Articles
    DOT Brake Fluid vs. Mineral Oil - and the Winner is.. | Epic Bleed Solutions
    Tech Article: Brake Fluid for Classic British Cars

    Mas se tiveres informação contrária, bota aqui, por favor, que assim, todos aprendemos.
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  10. #10
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    Muito louco Sr. Guedes!

    Abraço
    Cunha
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  11. #11
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    o carro está excelente e boa lista de modificações.
    Realmente este tópico deixa saudades...
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  12. #12
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    Citação Mensagem Original de tuningonline Ver Post
    o carro está excelente e boa lista de modificações.
    Realmente este tópico deixa saudades...
    Muito obrigado !

    Está na calha um projecto parecido mas desta feita com um E46 Compact 325Ti.

    Esse já vai ter a descrição passo a passo aqui !

    A ver se aparece mais pessoal

    Abraço


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  13. #13
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    Citação Mensagem Original de racingbrother Ver Post
    Muito louco Sr. Guedes!

    Abraço
    Cunha
    ''Sai da frente Guedes '' Haha

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  14. #14
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    Gajo fotogénico!


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  15. #15
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    antes de me meter no Subaru,
    fui ver um 318 is branquinho, kit M ... pois é outro desportivo que sempre me encantou e como andei no meio deles no tempo do troféu ...
    mas a ideia já era no scooby...
    esta bruto e com grande trabalho para TD
    continua
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  16. #16
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    Belo carro, boas mods, parabens
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  17. #17
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    Citação Mensagem Original de Squiddy Ver Post
    antes de me meter no Subaru,
    fui ver um 318 is branquinho, kit M ... pois é outro desportivo que sempre me encantou e como andei no meio deles no tempo do troféu ...
    mas a ideia já era no scooby...
    esta bruto e com grande trabalho para TD
    continua
    Nem seria de esperar outra coisa dele! Agora só falta regressar o raio azul de Salomão e aí é que vai ser...

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  18. #18
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    Citação Mensagem Original de HellRaiser Ver Post
    Muito obrigado !

    Está na calha um projecto parecido mas desta feita com um E46 Compact 325Ti.

    Esse já vai ter a descrição passo a passo aqui !

    A ver se aparece mais pessoal

    Abraço


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    Boas

    Bruno e vais no dia 01?

    Bom projecto, o que interessa mesmo é divertires-te,

    Cumps
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  19. #19
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    Boas

    Bruno e vais no dia 01?

    Bom projecto, o que interessa mesmo é divertires-te,

    Cumps
    Ora bem,

    Tal como referi, este projecto vai dar lugar a outro, mais precisamente um E46 325 TI de volante à direita (lol)

    O carro foi vendido esta semana, sendo que estou apenas a aguardar que o dinheiro me entre na conta.
    Penso que o novo dono o vai levar a pista no dia 30, mas eu como estarei a trabalhar não posso ir.

    Entretanto ainda deixarei ficar aqui uma ou das fotos com os ultimos upgrades que o carro vai sofrer estes dias e que prometi ao dono que faria. É um amigo meu de longa data, pelo que quero entregar o carro na melhor forma possível.

    e a verdade é mesmo essa, o que interessa é a diversão! Ser o maior da minha rua nunca foi o meu forte e continuo a alinhar por essa bitola, se assim não fosse, talvez não tivesse tantos amigos espalhados por este País.

    Daí que vai sair mais um projecto low budget e lento ! hahahaha

    Ainda por cima de volante à direita... vai ser bonito....
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  20. #20
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    Nem seria de esperar outra coisa dele! Agora só falta regressar o raio azul de Salomão e aí é que vai ser...

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    Ui!

    Diogo raio azul Salomão onde andas????


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