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  • 1 Escrito por tuningonline

Tópico: Bmw 525d e39

  1. #1
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    Boas pessoal, chamo-me Rui, sou de Penafiel e neste espaço vou apresentar o meu carro e as transformações que já sofreu ao longo de dois anos comigo (umas boas, outras más...<img src="http://www.tuningonline.pt/forum/images/smilies/icon_rolleyes.gif" border="0" alt="" title="Rolling Eyes" smilieid="34" class="inlineimg">).&nbsp;<br><br>É um 525D de Dezembro de 2000, motor M57 (6 cilindros diesel que serviu de base para o 25d/30d do E39, E60, E46, E53) com caixa manual. Quando comprei o carro tinha 265000km, muitas faturas de manutenção, mas mesmo assim trazia alguns problemas por resolver e marcas de descuido. Era este o aspeto do carro quando o comprei:&nbsp;<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>O carro já trazia alguns extras, tais como: Xénon, ar condicionado bi-zona automático, volante multifunções, cruise control, interior em pele, caixa de 6 cd's, suspensão desportiva, volante desportivo, direção servotronic (adaptativa conforme velocidade), entre outras coisas.&nbsp;<br><br>Tenho um enorme gosto em procurar peças sejam elas usadas ou novas e então fui adicionando algumas coisas ao carro:<br> Substituí o volante desportivo original por um M, mais grosso, com uma pega fantástica; <br>Substitui também os frisos interiores por uns cinzentos originais, queria em alumínio mas infelizmente não encontrei; <br>Substitui o apoio de pé original que estava partido por um apoio de pé M em aluminio; <br>Substitui a manete de velocidades em madeira já bem desgastada por uma M original que comprei na BMW.<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br> E fiquei por aqui porque a carteira não permitiu mais, de resto foi só manutenção normal e gasóleo, tendo apenas que colocar discos de travão à frente e uma pré-bomba do gasóleo que avariou perto dos 300000km. Como fazia cerca de 100km diários, o carro andava quase sempre muito sujo.<br><br>Infelizmente em Novembro de 2016 tive um acidente, desviei-me de um carro em contra-mão e acabei por me despistar e com a culpa, afinal de contas bati sozinho. O carro ficou neste estado:<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>Seguiu-se então o processo de procurar peças, carros dadores e quase por milagre...apareceu um M5 E39 do ano de 1999 sem mecânica, para venda inteiro a um preço muito convidativo, escusado será dizer que fiquei com ele. De um momento para o outro fiquei com um interior completo M5, com todos os extras que eram praticamente exclusivos ao M5, bancos desportivos com duas cores, consola central em pele, copula preta, cortina traseira, espelhos M5, pack m exterior original (não gosto muito de réplicas), entre muitas outras coisas que vendi. Para terem ideia, o M5 completo custou menos que uma frente completa usada para o carro.&nbsp;<br><br>Depois tive também sorte de encontrar umas jantes Rondell 0058 nas medidas 18x8.5j ET13 à frente e 18x10j ET19 atrás...raríssimas e também por um preço muito convidativo.&nbsp;Para completar, comprei também uma suspensão M de um E39 do ano de 2003 em muito bom estado, bem melhor que a minha suspensão já bem desgastada.&nbsp;<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>Para já só tenho estas imagens, mas vou atualizando com imagens mais recentes. Ainda quero fazer mais algumas coisas ao carro, mas o principal é resolver alguns problemas de mecânica&nbsp;<img src="http://www.tuningonline.pt/forum/images/smilies/icon_wink.gif" border="0" alt="" title="Wink" smilieid="4" class="inlineimg"><br><br><br>

  2. #2
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    Pessoal não sei o que aconteceu ao texto mas ficou um bocado estranho

  3. #3
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    Bela maquina, e já bem exclusivo com as alterações que fizeste. Baixar um pouco nao está nos planos?

  4. #4
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    bem impecavel, gosto das alterações que fizeste. Vou ler isto novamente...gostei dos frisos, volante, etc...o interior m5,,,,
    ruifmmiguel gosta disto.

  5. #5
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    Mais uma vez peço desculpa mas aconteceu alguma coisa ao texto, que ficou mesmo muito estranho!!

    Infelizmente não o posso baixar mais, para entrar em casa já é complicado. O carro parece alto, mas ao vivo é diferente (claro que não é um projeto de stance...) e neste momento não tenho possibilidades para colocar suspensão a ar (nunca experimentei de qualquer das maneiras).

    O carro tem cerca de 335000km e não tem problemas, mas sim algum material que já acusa os km, por exemplo a embraiagem e os travões. A embraiagem terá que ser nova e não conto gastar menos de 1000€, a travagem era algo que queria melhorar, mas para já vou substituir apenas os discos, calços e os vedantes dos êmbolos da frente, faço muitos km e tem mesmo que ser.

    E futuramente...quero substituir este motor por um 30d de 193cv, esse é muito mais agradável de conduzir, com mais torque a baixas rpm (este tem 350nm às 2000 e o 30d já leva 350 às 1500 e 410 às 2000, é uma diferença grande). Claro que vou reprogramar este motor e um 30d caso algum dia troque.

    E para já é isto...vou tentar tirar fotos com melhor qualidade e depois coloco aqui, essas são as que tenho no telemóvel.

  6. #6
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    Bons planos portanto.

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