Mensagem Original de
Ricardo Gomes
E é só comprar o motor, tirar o que tem, colocar o outro e já está não? Comprar apenas um motor fica barato, e depois a caixa, centralina, linha de escape, suspenções, amortecedores, travões....? E a mão de obra? E o papel da marca a dizer se autoriza ou nao? E o preço da legalização? Isto não é um mar de rosas, eu já passei quase por uma dessas e jurei que nunca mais, quando ia fazer uma swap do 316i para o 318is, fazer trocas radicais de um motor trás muitos riscos, principalemente se for para um M3
Cumps