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Tópico: Bilstein B4/KYB Excel-G - Equiparam-se a linha de substituição ou amort. desportivos?

  1. #1
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    Padrão Bilstein B4/KYB Excel-G - Equiparam-se a linha de substituição ou amort. desportivos?

    É como diz o título: Bilstein B4 e Kayaba Excel-G equiparam-se a amortecedores de substituição ou a amortecedores desportivos/upgrade? Ou os de performance só mesmo a partir dos B6, etc.?

    Não encontro além dos B4/Excel-G para o meu carro: Rover 216 Coupé.

    Entre Bilstein e Kayaba, qual a melhor escolha para performance? Existe mais alguma alternativa?


    EDIT: São para serem aplicados com umas molas H&R que rebaixam 30mm.
    Última edição por Jorge Hora; 26-07-2012 às 15:06.

  2. #2
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    Os B4 são de substituição os outros não conheço. Se é para rebaixar apenas isso eu colocaria os B4, já tive B4+eibach e ficou um conjunto muito porreiro.

    Para teres uma ideia de preços de amortecedores para esse carro:

    amortecedores dianteiros para o seu ROVER 200 Coupé (XW) 216 (122Cv)
    Jorge Hora gosta disto.

  3. #3
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    Citação Mensagem Original de PilotoZetec Ver Post
    Os B4 são de substituição os outros não conheço. Se é para rebaixar apenas isso eu colocaria os B4, já tive B4+eibach e ficou um conjunto muito porreiro.

    Para teres uma ideia de preços de amortecedores para esse carro:

    amortecedores dianteiros para o seu ROVER 200 Coupé (XW) 216 (122Cv)
    Os B4 são minimamente desportivos? Não queria conseguir apenas o comportamento de um carro "normal" com um conjunto H&R(30mm)+B4. E B6 não há para Rover 216 Coupé.

    EDIT: Queria um setup moderadamente agressivo (firme). Estes amortecedores são de espigão curto?

    Será que os SACHS que estão no link que colocaste são melhores? São bem mais caros que os Kayaba Excel-G.
    Última edição por Jorge Hora; 26-07-2012 às 18:58.

  4. #4
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    Os B4 são minimamente desportivos? Não queria conseguir apenas o comportamento de um carro "normal" com um conjunto H&R(30mm)+B4. E B6 não há para Rover 216 Coupé.

    EDIT: Queria um setup moderadamente agressivo (firme). Estes amortecedores são de espigão curto?

    Será que os SACHS que estão no link que colocaste são melhores? São bem mais caros que os Kayaba Excel-G.
    Os B4 são melhores que os Sachs mas os B4 para rebaixamentos muito agressivos não sei não...eu tinha uns B4 com umas molas Eibach que rebaixavam 3cm e o carro ficou porreiro, mais baixo um pouco e firme QB sem ser desconfortável.

    Se não andas em track days acho que B4 + um rebaixamento nunca superior a 3cm acho que ias ficar com um carro muito porreiro.

    Não ias gastar muito dinheiro e ias colocar materiar de qualidade já conhecida.
    Jorge Hora gosta disto.

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