The Best BMW They Never Built

[tuningonline]

Este artigo merece mesmo ser visto com atenção...








Phantom M3: The Best BMW They Never Built | Speedhunters

[Bora]

Sem duvida k é uma área de mercado (carrinha) onde tanto C AMG como RS4 discutem entre si (falando só alemão), presumo k seja mesmo por não acreditarem nesse "nicho" e podendo mesmo ter medo de tirar mérito ao esse sim famoso Coupé..

Relembro que já na geração E46 fizeram só uma M3 Touring que ta la pá garagem secreta BMW

[300c]

aqui perto de onde moro tem a firma Manhart Racing que uma fima autorisada pele BMW para faser tranfurmacoes

e o preco nao e assim tam elevado, a volta de 10 mil euros mais que custa o M3 COPE V8

o que aqui esta foi tradosido pelo google

O actual BMW M3 com 420 cv V8 está disponível como um sedan de quatro portas , um conversível e um cupê . Apenas uma combinação ausente na série . Os desenvolvedores Manhart Racing de Geilenkirchen provavelmente pensou da mesma forma, quando perceberam uma Touring M3. Para este fim , a equipe soube Günter Manhart , um organismo da turnê atual com o pára-choque dianteiro , pára-lamas dianteiros , as saias laterais eo capô cúpula de poder , o sedã M3. Além disso, eles projetaram seu próprio pára-choque traseiro M3 na concepção e cavas das rodas traseiras no olhar M3. Espelhos exteriores aerodinâmicos completar a aparência visual.

V10 do M5 atual
A partir do M3 , os eixos completos , o tanque ea direção e vários outros componentes essenciais ainda invisíveis se originam. O M3 V8 como o coração , o Geilenkirchener não ficaria satisfeito : eles plantaram um V10 de cinco litros do atual M5 . Após a otimização do sistema eletrônico do motor e conexão com um sistema de escape de quatro tubos de aço inoxidável , o motor gera 550 em vez de , como no gritante 507 cv originais. O poder é gerenciado por um transplantado também do M5 SMG de sete velocidades e realizada pelo bloqueio do diferencial associado em cheque.

Em 4,3 segundos a 100
Assim equipado , a combinação catapultou em apenas 4,3 segundos de 0 a 100 km / h, e atinge uma velocidade máxima de 324 kmh Para garantir uma boa estrada, segurando uma suspensão coilover Bilstein e um sistema de freio Stoptech estável, com pinças de seis pistões fixos e discos de 380 milímetros com ranhuras na frente e pinças de quatro pistões e discos de 355 milímetros sobre o cuidado eixo motor . O M3 Combi fica em 20 polegadas Três divisórias com aranha preta roda. Pneus Front- 25er são montados , os pneus traseiros são de tamanho 295 montado.

Assentos dianteiros Sports
Piloto e passageiro tomada em BMW assentos esportivos de desempenho , o banco traseiro foi visualmente baseado o visual das barracas esporte com couro e Alcantara . Também na corrida olhar para apresentar o interior de couro cheia com Alcantara headliner e painéis das portas , bem como inúmeras aplicações em fibra de carbono visível. É controlada por Desempenho volante desportivo com interruptores de balancim iluminados.

Aproximadamente 120.000 €
O preço de compra de um veículo completo define Manhart Racing, com cerca de 120.000 euros. A pedido veículos também disponíveis para serem convertidos.

[tuningonline]

a Manhart é brutal....

[Ev0luti0n_]

está de luxo.. e os pormenores nos parachoques, quadrante, tablier.. eisch.. nem quero pensar no preço! mas tá altamente!

[germani]

Fantasticos!

[T-JET]

Realmente não entendo o porquê da BMW não lançar carrinhas deste género....afinal de contas e mercedes e a audi têm estes produtos...