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  • 1 Escrito por Danyy24
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Tópico: Aumentar potencia Uno 1.0 ie

  1. #1
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    Padrão Aumentar potencia Uno 1.0 ie

    Boas... Que posso fazer p aumentar a potencia sem trocar o motor ou sem comprar outro carro... o carro ja tem linha com panela final e filtro cónico... falaram me em trabalhar a cabeça do motor valvula etc...

  2. #2
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    Boas a malta dos uno's trofeu chega a ter mais de 170cv... sei q metem a cabaça de 1 alfa qq e uns trukes e passam por mim no autodromo q parecem 1 rocket
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  3. #3
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    Mas com base em que motor danny?

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de claudiobs Ver Post
    Mas com base em que motor danny?

    os trofeus são 1.0 motor fire... o da "vaca" antes de afinado tinha 170cv... No autodromo, antes da curva da meta ia a acompanhar 1 e pensei... quando chegar à recta dou-lhe o baza e qual não é o meu espanto, q quando lá chego, fico a vê-lo bazar à grande

    para rampas acho q metem motor 1.3
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  5. #5
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    Chguei a apanhar nos trackday malta do troféu FEUP / Unos e não tinha nada ver com isso. Ainda eu fazia TD de Kia Ceed e na recta eu ia-me embora, nas curvas é que já me via à rasca e nas partes mais lentas até se chegavam.
    Built, not bought!

  6. #6
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    Citação Mensagem Original de FrEaKZoIdE Ver Post
    Chguei a apanhar nos trackday malta do troféu FEUP / Unos e não tinha nada ver com isso. Ainda eu fazia TD de Kia Ceed e na recta eu ia-me embora, nas curvas é que já me via à rasca e nas partes mais lentas até se chegavam.

    Eu com o Colt q é 1.6cc e tem cerca de 120cv nem me aproximo nas rectas da maioria deles... há 1 ou 2 fraquinhos q os passo...
    Tenho videos dos track onde se vê isso bem notorio...
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  7. #7
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    Não tinha noção que era possivel sacar tanta potencia desses motor 1000, mas tamos a falar de motores atmosféricos? É um incremento enorme, e de relembrar que andar a fazer td com tanto incremento, incrivel eles conseguirem fazer o trackday sem o motor partir

  8. #8
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    Citação Mensagem Original de claudiobs Ver Post
    Não tinha noção que era possivel sacar tanta potencia desses motor 1000, mas tamos a falar de motores atmosféricos? É um incremento enorme, e de relembrar que andar a fazer td com tanto incremento, incrivel eles conseguirem fazer o trackday sem o motor partir
    De facto tem de ser 1 preparação mt boa... só estou a vender o peixe q me foi vendido... o q é certo q nos tracks me limpam sempre nas rectas tirando 2 ou 3 é bem verdade...

    Segue o face de 1 dos q m limpou e m falou dos 170cv:

    https://www.facebook.com/profile.php...on=friends_tab

    Por curiosidade segue mais uns poucos do trofeu:

    https://www.facebook.com/joao.araujo...on=friends_tab
    https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
    https://www.facebook.com/paulommdias...on=friends_tab
    claudiobs gosta disto.
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  9. #9
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    Obrigado pelos links danny. O uno não é propriamente pesado, com 170cv...

  10. #10
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    Citação Mensagem Original de claudiobs Ver Post
    Obrigado pelos links danny. O uno não é propriamente pesado, com 170cv...

    E estes unos nem janelas de vidro têm... e têm capo em fibra de vidro...
    A mod q me diziam q levava era cabeça de 1 alfa qq e carburador de outro carro, depois não sei mais...

    Ps: O meu colt tambem deve rondar os 700 e muitos ou 800 e poucos kgs
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  11. #11
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    Danny24, quem te disse essas coisas não corria no Desafio Unico de certeza, nos carros lá da casa as alterações são altamente restritivas.
    Como o FrEaKZoIdE disse aqueles Unos só são bons nas partes mais sinuosas que em retas ficam muito longe.

    Agora acredito que esse rapaz tenha feito ai uma invenção e aquilo tenha ficado a andar mais, mas agora 170cv de um motor que têm uns 45 de origem e manter aquilo NA... fico um pouco de pé atrás. Mas é como disses-te " estás a vender ao preço que compras-te".
    Para essa cavalagem apontava mais para um swap 1.8 hgt que equipam os alfas que agora são a categoria 3 no Desafio Unico.

  12. #12
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    Citação Mensagem Original de Roadblock Ver Post
    Danny24, quem te disse essas coisas não corria no Desafio Unico de certeza, nos carros lá da casa as alterações são altamente restritivas.
    Como o FrEaKZoIdE disse aqueles Unos só são bons nas partes mais sinuosas que em retas ficam muito longe.

    Agora acredito que esse rapaz tenha feito ai uma invenção e aquilo tenha ficado a andar mais, mas agora 170cv de um motor que têm uns 45 de origem e manter aquilo NA... fico um pouco de pé atrás. Mas é como disses-te " estás a vender ao preço que compras-te".
    Para essa cavalagem apontava mais para um swap 1.8 hgt que equipam os alfas que agora são a categoria 3 no Desafio Unico.
    Os carros em kestão participaram em trackdays... sei q tem o bloco 1.0 e tem carros para rampas com bloco 1.3 (do punto 75)... tambem achei 170cv muita fruta, mas já não é 1ª pessoa a dizer-mo... mas pronto...
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  13. #13
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    Danyy24 eu é que entendi mal então.
    E não duvido de ti estou é como tu, 170cv é muita fruta.
    Danyy24 gosta disto.

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