Audi A4 (PD140) "Dark Grey Thunder" 138 cvs e 320 nms - Maha Cedois Fps 2700/5500

[Black Smoke Raio Azul]

Já com 6 dias de utilização, não aguentei a pressão de velhos tempos e tive que me deslocar a Maha porque as ânsias já eram grandes e queria saber se desta vez tinha feito um bom negócio como presumi que tivesse, após testar o carro antes de o adquirir
Medi em Maha com pouca potência dissipada para depois não ouvir que é um banco que dá mais cavalos que os reais ou que tem potência dissipada em excesso, apesar de sabermos que o Maha fps 5500, muitas vezes dá potência dissipada a mais do que o normal, mas que a potência de motor está certa
O único senão do dyno são as rpms, que deveriam dar a mesma potência ás 4000 rpm e não ás 3800 rpm como acontece
Já no banco da auto eskáfia acontecia mais ou menos isso, sendo que a dissipada era muito superior
Fez-me lembrar um dyno dos velhos tempos no Maha da Vilauto com a potência dissipada reduzida
Futuramente será chipado, mas para original aqui estão os valores do "Dark Grey Thunder", com o respectivo video
Gasóleo utilizado, o normal da Cepsa
http://www.youtube.com/watch?v=bfnbGc9Le00

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[tecno321]

que duro esse dyno puro de um mahahista. já papas uns pd130 com repro muito soft
o patrão Art Soluctions saberá como agir para colocar isso do açinho

um bom resultado para um carro stock mas ainda tens de queimar umas pestanas para pelo menos alcançares o A4 2.0TDI 140cv JC-Motorsport

[FastCupra]

Esse Maha deve estar acima de duríssimo, é que olhando assim à 1ª vista desaparecem 10cvs que a malta dos VAG gosta de assumir que vêm sempre a mais e acima de tudo desaparecem 400rpm de potência ascendente visto que estes motores anunciam 140cvs às 4200rpm...

Boa sorte para esta nova aventura Diogo.

[PilotoZetec]

Sempre pensei que os Tdi´s tivessem mais cavalos que os anunciados, neste caso parece que não.

Gostei do video a medir a potência, todos os graficos devia ser acompanhados pelo video!

Quanto mediu o Honda que lá estava?

[vntpower]

o melhor é ires devolver o carro porque com as temperaturas baixas que estão só medir isso,nem quero saber quento media em pleno julho ou agosto...lol

[Black Smoke Raio Azul]

que duro esse dyno puro de um mahahista. já papas uns pd130 com repro muito soft
o patrão Art Soluctions saberá como agir para colocar isso do açinho
um bom resultado para um carro stock mas ainda tens de queimar umas pestanas para pelo menos alcançares o A4 2.0TDI 140cv JC-Motorsport

Afinal foram muito maus resultados, estava equivocado e tem valido o conforto do meu futuro Patrão para aliviar a dor

Esse Maha deve estar acima de duríssimo, é que olhando assim à 1ª vista desaparecem 10cvs que a malta dos VAG gosta de assumir que vêm sempre a mais e acima de tudo desaparecem 400rpm de potência ascendente visto que estes motores anunciam 140cvs às 4200rpm...
Boa sorte para esta nova aventura Diogo.

Obrigado pela sorte amigo FastCupra
Tenho aqui o livrete á minha frente e posso fazer o scan para veres tal como acontece com o teste original do pd140 na JC Rotronics feito aqui num post muito recente
Potência máxima 103kw as 4000 rpm e não 4200 rpm
Falham 200 rpms como acontecia nos testes de Maha da Auto Eskáfia, só que neste a potência dissipada é bastante menor o que garante a maior fiabilidade do dyno...
Independentemente disso, o meu futuro Patrão disse que apesar de o dyno não estar acertado nas rpms, o valores máximos acabam por ser correctos

Sempre pensei que os Tdi´s tivessem mais cavalos que os anunciados, neste caso parece que não.
Gostei do video a medir a potência, todos os graficos devia ser acompanhados pelo video!
Quanto mediu o Honda que lá estava?

Não perguntei ao Tiago mas quando lá voltar posso perguntar...
Este carro anuncia 103 kw que são 139 cvs ás 4000 rpm, pelo que e apesar de dar 200 rpm de abébia como acontece com todos os Maha fps 5500, a potência segundo o meu futuro Patrão está correcta

o melhor é ires devolver o carro porque com as temperaturas baixas que estão só medir isso,nem quero saber quento media em pleno julho ou agosto...lol

Sendo assim esta medição foi um fracasso total
Ainda tenho 7 dias para pedir a anulação do contrato de empréstimo e secalhar é o melhor que eu faço após este desastre

[vasco fernandes]

Há aqui qualquer coisa que me está a escapar !!

Um carro com um determinado motor no qual é lhe atribuído uma potencia de 140cv, foi ao banco de potencia e deu 138cv. Onde está o fracasso ?!

Humm parece-me melhor venderes o carro... mas antes disso gasta umas boas mocas para o meter em condições.

PS: Onde é que eu já vi isto ?

[tecno321]

Há aqui qualquer coisa que me está a escapar !!

Um carro com um determinado motor no qual é lhe atribuído uma potencia de 140cv, foi ao banco de potencia e deu 138cv. Onde está o fracasso ?!

Humm parece-me melhor venderes o carro... mas antes disso gasta umas boas mocas para o meter em condições.

PS: Onde é que eu já vi isto ?

segundo o feroz raio 138 são o que a marca anuncia, mas o dele como é especial de corrida mediu 156 e 363nm(320 anunciados)

[Camalogui]

segundo o feroz raio 138 são o que a marca anuncia, mas o dele como é especial de corrida mediu 156 e 363nm(320 anunciados)

Já vinha com uma amostra de repro

[dp86]

Não sei o que procuras, mas deve ser algo do tipo de agulha num palheiro.....

O que tem esse dyno de errado? rien..

[Doctor S]

Afinal de contas qual é o problema??

[Black Smoke Raio Azul]

Onde está o fracasso ?!
Humm parece-me melhor venderes o carro... mas antes disso gasta umas boas mocas para o meter em condições.
PS: Onde é que eu já vi isto ?

Estava com oscilações de humor, e afinal foi um fabuloso resultado e histórico para a minha carreira
Agora é pagar as mensalidades do empréstimo que até me vou passar

segundo o feroz raio 138 são o que a marca anuncia, mas o dele como é especial de corrida mediu 156 e 363nm(320 anunciados)

Segundo o meu Patrão já deve vir com um toque na centralina de origem

Já vinha com uma amostra de repro

Vai na volta, veio já com um toque de fábrica
Estou satisfeito por ter umas pequenas manchinhas de sujidade na traseira, sinal de que afinal não tenho fap para minha felicidade, e era essa a minha dúvida

Não sei o que procuras, mas deve ser algo do tipo de agulha num palheiro.....
O que tem esse dyno de errado? rien..

A única coisa de errado que tem são as 200 rpms que provocam uma medição imprecisa, embora essa não ponha em causa a validação do dyno...
Ainda para mais basta ver a potência dissipada deste fps 5500 com a do fps 5500 da medição do Uno
Quanto menos dissipada tem um dyno maior é a sua aproximação da realidade
Estou muito satisfeito por finalmente ter comprado um carro de jeito sem problemas e que me irá garantir espero eu, uma fiabilidade para uma afinação ou uma pequena eventual modificação

[xakra]

O turbo dos pd 170 é o 1749vc.

[vasco fernandes]

O turbo dos pd 170 é o 1749vc.

KKK BV43 na A4

GT1749VC no A3

[xakra]

O turbo dos pd 170 é o 1749vc.

Desconhecia que havia duas versoes de turbos para os pd170.
O 1749vc também é usado nos leons

[Camalogui]

Eu não meteria o 1749VC nem o KKK BV43 mas o dinheiro é teu e tu lá sabes o que queres fazer. Procura por outros turbos e vê se não valerá a diferença...

Dúvido que o objectivo final sejam os 170cv

[xtc]

estes motores sao bem fortes. o A3 2.0 TDI s-line da minha mae de fev 2006 é mt mais forte q o meu ibiza com 130cv stock, é que nem se comparam. os 156cv são valores que nada me espantam. parabens. acho que fizeste uma boa compra e tens ai uma boa base para evoluires. para comprares um 1749vc, mais vale comprares o 1749vc hibrido da turbo dynamics que é plug n play mas mt superior. abraço

[Black Smoke Raio Azul]

Eu não meteria o 1749VC nem o KKK BV43 mas o dinheiro é teu e tu lá sabes o que queres fazer. Procura por outros turbos e vê se não valerá a diferença...
Dúvido que o objectivo final sejam os 170cv

Boas amigo
Finalmente consegui ter tempo para responder
Sinceramente com a idade a avançar, começo a ter algumas dúvidas ácerca das modificações
As prestações para pagar o carro e o seguro contra todos os riscos são a minha prioridade e nem sei se vou querer investir na potência para aproveitar também a garantia de 1 ano que tenho do stand...
Eventualmente 170/175 cvs tendo por base o dyno original, faz-se sem mexer no boost e sem fumo
Com 1.45b, ou seja mais "100 gramas de riscos", devo fazer na casa dos 185 cvs em Maha

estes motores sao bem fortes. o A3 2.0 TDI s-line da minha mae de fev 2006 é mt mais forte q o meu ibiza com 130cv stock, é que nem se comparam. os 156cv são valores que nada me espantam. parabens. acho que fizeste uma boa compra e tens ai uma boa base para evoluires. para comprares um 1749vc, mais vale comprares o 1749vc hibrido da turbo dynamics que é plug n play mas mt superior. abraço

Pois amigo, eu também tenho essa sensação de diferença em relação a um pd 130
Obrigado, também achei que os 12.500 euros mais o S3 tinha sido uma boa opção ao contrário do que alguns pensavam...
Em relação ao turbo, acho que quanto muito daria para hibridar o KKK BV43, que é plug and play para o A4 ao contrário do 1749vc hibrido que é para o A3 como o Vasco do Poder diz
Fica bem

[Black Smoke Raio Azul]

Aproxima-se o natal e tenho de comprar as prendinhas para os familiares mais próximos...
Fruto da pequena poupança que ainda consegui fazer com algum sacrificio e desinteresse sobre as modificações no S3, nos dois meses finais antes de o despachar, pretendo no natal oferecer também uma prenda ao Dark Grey Thunder
As três hipóteses são estas e nem sei qual deverei optar, sendo que as duas primeiras estão em vantagem para a possível escolha...

Linha Miltek completa

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Jantes BBS CS Antracite em 17" ou 18"

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Turbo denominado de "último fôlego de Salomão"

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[JT]

linha miltek... depois turbo... e outras jantes