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Responder com CitaçãoMensagem Original de rukacupra
Boas, se faz fumo branco a frio turbo com passagem de oleo não é.
Verifica como está o ponto da bomba e o iq.
Poderá ser problemas com injectores ou bomba.
cumps
Ajuda problema fumo branco a frio
ola amigos,uma ajuda aqui ao novato.
O meu leon 110cv,de a uns dias para cá começou a fazer uma fumarada branca (branca mesmo) enquanto esta FRIO tipo uns 2 a 3 km,depois deixa de fazer,o turbo é um 2256 alfa e tem uns 15000km,faz as pressões pedidas pela repro e não faz barulhos tipo sirene ou assobios,nãoconsome gota de liquido refrigerante nem oleo fora do normal,ando maluco cada mecanico diz uma coisa,uns dizem que é turbo a passar oleo,outros dizem que é a bomba injectora que não esta a fazer avanço a frio,outros dizem que é injectores(calibrados a 15000km) sujos etc...já liguei o VAG COM e não tem erros.
Será que já alguem passou por isto e me pode dar umas dicas e que pelo que cagam os mecanicos vejo que me querem é levar uns euros valentes.
Pode ser estupido mas da me ideia (pode ser coincidencia) que assim que o ponteiro da temperatura mexe do zero deixa de fazer esse fumo branco...já nem sei ando maluco com isto.
Abraços e obrigado
Boas, se faz fumo branco a frio turbo com passagem de oleo não é.
Verifica como está o ponto da bomba e o iq.
Poderá ser problemas com injectores ou bomba.
cumps
Olha, o meu ibiza tambem ja fez isso, troquei o medidor de massa de ar e deixou de deitar fumo. Nao sei se no teu caso tera algo a ver, mas como ligaste a maquina e nao deu erro nao sei! Pelo menos ajudo-te a excluir algumas hipoteses...
o IQ esta a 4mgr e o ponto a 55
normalmente quando é MAF,o carro não desenvolve e normalmente n passa dos 120,coisa que não acontece com o meu
o IQ esta a 4mgr e o ponto a 55
O normal.
começou a fazer isso depois de alguma alteração ou foi de um dia para outro?
Eu diria algum problema com bomba ou injectores, mas isso o melhor é levares o carro a alguem espe******ta.
cumps
começou a fazer de um dia para o outro.
Mas faz mesmo muito fumo ou pouco?
Ainda faz um bocado as vezes ate parece que partiu o turbo,mas só faz entre as 2000 e 3000rpm porque se pisar deixa de fazer e só faz nos primeiros km depois de arrancar .
Pois, não te consigo ajudar, a ver se aparece por aqui um entendido.
O meu palpite vai para, se o carro puxar o normal e nao falhar quer a frio nem a quente, diria que é algum sensor marado de temp ou de injeção, sei lá digo eu.
cumps
eu tambem penso que seja isso ,o pior é que não da erro no vag com
Nunca na vida o medidor de massa de ar faz com que o carro faça fumo branco.
O medidor de massa de ar trabalha como um limitador de combustivel, logo é impossivel dar origem a fumo branco.
Kt ao assunto do topico, na minha opiniao pode ser o turbo a fazer passagem de oleo ou os bicos de injector com muito desgaste.
Última edição por DiogoCruz; 25-03-2011 às 08:27.
os bicos race 520 são novos 15000km
De qualquer modo hoje notei que ele já consome oleo,por isso segunda o turbo sai fora levar kit de reparação e equilibrio,vamos ver se resolve.
boas.
na minha opniao isso pode ser da electronica.
podes ter debito a mais em baixas. se lhe pisares a fundo em baixas o motor nao embrulha?
quanto a beber oleo se tiveres o tubo do respiro do motor engatado na tubagem de admissao é normal beber mais oleo porque é aspirado pelo turbo.
verifica tambem como esta a temperatura do gasoleo porque se o sensor de temperatura da bomba der o berro acontece isso e ainda por cima tens uns injectores a patrao. o meu tambem tem uma preparaçao identica e tambem me aconteceu uma coisa identica e era o gasoleo que era de fraca qualidade.
cumpz
RJJ Power
no meu caso quando se veio a ver era msm os segmentos marados,fumo branco e sem potencia. espero que nao seja este o teu caso,boa sorte
TDI のレーサー
Por acaso estou com um problema igual mas com uns sintomas um bocadinho diferentes. Tenho um bmw e30 324td 115cv e quando o ponho a trabalhar com o motor frio ele faz fumo branco e engasga-se como se tivesse a trabalhar a menos um cilindro. Se acelerar o relanti ele deixa de fazer fumo e trabalha normal, se deixar de acelerar ele volta ao mesmo. É isto até o ponteiro da temp começar a subir. Depois fica tudo normal com zero fumo. Eu estou a pensar que sejam os injectores sujos ou os bicos com desgaste. Mas dêm a vossa opiniao que sao mais experts. Noto é que o nivel do anti congelante desce um pouco. Mas nada significativo. Acrescento prai 1/4 de litro uma vez por semana.
Sorry desde já ter usado este topic pra postar o meu problema mas assim evita tar a criar outro topic basicamente com o mesmo problema.
cumps
Renault Kangoo 1.9D 55cv
Seat Ibiza 6k 1.0 EFI 45cv
Mazda 323p Van 2.0D 70cv
quando o sensor da bomba queima fica erro no vagcom e se pisar a fundo não embrulha,não tem nada a ver com a electronica porque já testei outro file e faz o mesmo.
O turbo hoje foi para a revissão e tinha um pouco de folga não no sentido cima abaixo mas no sentido de empurrar a turbina contra a compressora.o homem diz que este tipo de folgas é derivado a o turbo não conseguir sugar o ar que necessita,e que possivelmente existe passagem de oleo,vamos ver.
nepia o carro puxa bem e só faz fumo nos primeiros 4 a 5 km depois deixa de fazer a fumarada branca,deve ser porque o material dilata
entao andas com um turbo desse tamanho com que puxada de ar?
a de origem? fixe
no meu quando o sensor marou nao aparecia erro nenhum. nao estava a dar a leitura correcta quando o carro estava frio.
RJJ Power
puxada de ar de origem???lolentao andas com um turbo desse tamanho com que puxada de ar?
a de origem? fixe
no meu quando o sensor marou nao aparecia erro nenhum. nao estava a dar a leitura correcta quando o carro estava frio.
onde viste isso escrito.lol
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