ajuda filtro admissao directa bmc cda
boas malta mais uma duvida qual a melhor maneira para montar
uma admissao directa
neste motor:
http://img831.imageshack.us/i/14112010092.jpg/
foto do kit:
http://img340.imageshack.us/img340/1954/bmct.jpg
obrigado
retiras a caixa de origem.Mensagem Original de almeidaD
colocas o filtro que compras-te no sitio da caixa oem
tens que arranjar uma curva a 90º para ligar a maf ao novo filtro.
passas o tubo flexivel por baixo da caixa em carbono, de modo a que não se veja.
depois disso tentas esticar o maximo o tubo até chegar a zona em que está o tubo de admissão junto a optica.
se não chegar utilizas algumas partes já existentes do filtro actual.
Pedro Ramalho
RACECOMPdiesel
Citroen XSARA 1.9 td power by RACECOMPDIESEL
Citroen C2 VTS 1.6 HDI power by RACECOMPDIESEL
essa era a minha ideia mas pensei que ai era um sitio quente
la tras de tudo
Apenas duas correcções.
1º Isso não é uma admissao directa, é uma admissao dinamica.
2º Isso não é um BMC CDA, isso não passa de uma imitação...
Cumps
5000 RPM´s onde os diesel acabam e os verdadeiros carros começamDetalhe Automóvel
sim eu sei que é uma imitaçao =)
ja agora qual a diferenca de dinamica para directa ?
foi me vendido como replica de bmc cda
cumps
o filtro tar la na parte de tras nao aquece muito? nao era melhor tentar por a frente abeira da grelha do carro?
obrigado
Ah ok, pronto, pensei que tiveste comprado gato por lebre.
Uma admissao directa como o nome indica, é directa, ou seja, nao manipula o ar de forma alguma, ou seja, tens o filtro e mais nada, dai ter-se dado e esse nome aos "filtros conicos" e deixo imagem de exemplo:
As admissoes dinamicas são admissoes, que vao buscar o ar ao exterior atraves de conduta, com o filtro numa caixa hermeticamente fechada geramente a meio da conduta que depois o direcciona para o colector de admissao.
Tens o exemplo da BMC que tem o cda, mas tens mais marcas de renome a produzir o mesmo sistema como a KN e a Pipercross com o venon, pois é dos sistemas que melhor resultados apresenta.
5000 RPM´s onde os diesel acabam e os verdadeiros carros começamDetalhe Automóvel
Importa principalmente é que a conduta, ou "puxada" (como muitos lhe chamam) esteja a adquirir o ar mais fresco possivel, ou seja, directamente da rua. A airbox, ou seja, a caixa onde esta situado o filtro, convem ficar dentro dos possivel, num local fresco para que o ar que vem da conduta nao aqueca ate chegar ao colector de admissao.
Isto porque o ar fresco tem mais densidade, mais densidade mais O2, mais O2, mais ganhos bla bla bla....
Cumps
5000 RPM´s onde os diesel acabam e os verdadeiros carros começamDetalhe Automóvel
entao o melhor local sera na parte da frente abeira da ventoinha e onde ta a grelha certo?Importa principalmente é que a conduta, ou "puxada" (como muitos lhe chamam) esteja a adquirir o ar mais fresco possivel, ou seja, directamente da rua. A airbox, ou seja, a caixa onde esta situado o filtro, convem ficar dentro dos possivel, num local fresco para que o ar que vem da conduta nao aqueca ate chegar ao colector de admissao.
Isto porque o ar fresco tem mais densidade, mais densidade mais O2, mais O2, mais ganhos bla bla bla....
Cumps
cumps
será que ao lado direito do turbo se conseguir arranjar um espaço fica bem?
http://img831.imageshack.us/i/14112010092.jpg/
cumps obrigado
ajuda precisa-se
Boas, tenho um 206 1.6hdi e tambem já pensei em melhorar a admissao de ar e a unica soluçao é meter como o pedro ramalho disse...
pois mas ele devia estar na parte da frente mas nao vai caber =(
não seria melhor deixares a montagem com alguém que saiba o que está a fazer???
VC POWER
seria mas nao era a mesma coisa xD
na tanga =) eu sei que sim =)
pedro ve as tuas mp
mandei te mp
obrigado
abraço
Vé la esses kits que trazem essa ventoinha..... isso não vai atrapalhar ?!
O Divertimento não é uma linha recta....
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