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Tópico: Ajuda com Honda

  1. #1
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    Boas.

    Eu gostaria que me pudessem a identicar o motor do honda civic coupe 1.5 de 115cv's sem Vtec.
    A carroçaria do carro é esta

    honda civic coupe - Pesquisa do Google



    Nao sei qual e o motor dele, e prestaçoes e consumos.

    Gostaria de saber, se pode a vontade alterar a cabeça do mesmo, para uma com vtec.

    Cumprimentos

  2. #2
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    Eu penso que seja o ej1 ou ej2 coupe.

    MAs nao tenho a certeza

  3. #3
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    Postado por PilotoZetec (Aqui) no tópico "Para Saber Honda Only".

    Penso que é o que procuras.

  4. #4
    Senior Member Super user Avatar de designer anonymu
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    o j´art, o kalash e o danny 24 ainda não viram este post quando virem virão logo responder, são os membros do tuning online que conhecem bem os hondas

  5. #5
    Senior Member Average 2 Avatar de Klasum
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    Esqueceste-te do Panzer ^^

  6. #6
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    Citação Mensagem Original de daniel cardoso Ver Post
    o j´art, o kalash e o danny 24 ainda não viram este post quando virem virão logo responder, são os membros do tuning online que conhecem bem os hondas
    Lol é verdade.

    Respondendo ao topico, o 1.5 lsi é 90cv o ils é q é de 115cv e tem vtec.

    sobre meter cabeça do vtec no lsi, manda pm q ensino-te passo a passo
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  7. #7
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    parece k o danny foi mais rapido lol......e como ele disse e bem o lsi tem 90cv e vendeu-se entre 92 e 95, e o ils é o k tem vtec-e e tem 115cv mas é um vtec pensado para economia e nao performance, sao ambos 1500cc, dos 2 tanto pla beleza como performance eu escolheria o mais velho, o ej2. k só por curiosidade traz o mesmo motor k o hatch e o sedan mas no entanto tem outra injeçao, no coupe é multiponto sequencial e confere-lhe 102cv..... o danny deu-te a dica k t diz por pm como fazeres o mini-me (meter cabeça dum vtec, por exemplo o do meu d16z6 nesse d15) e axo k s fores optar por este motor deves aproveitar a ajuda k o danny t ofereceu..........no entanto axo k deves ver melhor o mercado pk os preços entre o coupe lsi e o coupe esi andam muito proximos, e por mais uns trocos (poucos) consegues comprar um ej1, esse ai ja traz motor com vtec e 125cv, o motor penso ser igual ao meu mas nao posso dar 100% de certeza.............
    mais duvidas podes falar cmg numa boa, e como foi dito em cima o danny o jart e o panzer tb t podem dar umas boas dicas, o jart tem um coupe desses por isso é o mais indicado para t esclarecer dicas de estetica utilidade etc, mecanica tens o danny k ja s prontificou a ajudar-te, e s quizeres optar antes por um del sol tens-me a mim k sempre aparecia outro del sol aki pelo tol
    abraço
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  8. #8
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    Citação Mensagem Original de kalaschnicov Ver Post
    parece k o danny foi mais rapido lol......e como ele disse e bem o lsi tem 90cv e vendeu-se entre 92 e 95, e o ils é o k tem vtec-e e tem 115cv mas é um vtec pensado para economia e nao performance, sao ambos 1500cc, dos 2 tanto pla beleza como performance eu escolheria o mais velho, o ej2. k só por curiosidade traz o mesmo motor k o hatch e o sedan mas no entanto tem outra injeçao, no coupe é multiponto sequencial e confere-lhe 102cv..... o danny deu-te a dica k t diz por pm como fazeres o mini-me (meter cabeça dum vtec, por exemplo o do meu d16z6 nesse d15) e axo k s fores optar por este motor deves aproveitar a ajuda k o danny t ofereceu..........no entanto axo k deves ver melhor o mercado pk os preços entre o coupe lsi e o coupe esi andam muito proximos, e por mais uns trocos (poucos) consegues comprar um ej1, esse ai ja traz motor com vtec e 125cv, o motor penso ser igual ao meu mas nao posso dar 100% de certeza.............
    mais duvidas podes falar cmg numa boa, e como foi dito em cima o danny o jart e o panzer tb t podem dar umas boas dicas, o jart tem um coupe desses por isso é o mais indicado para t esclarecer dicas de estetica utilidade etc, mecanica tens o danny k ja s prontificou a ajudar-te, e s quizeres optar antes por um del sol tens-me a mim k sempre aparecia outro del sol aki pelo tol
    abraço
    só acrescentar ao q foi dito... mini me é mais passar de injeccção mono-ponto para multiponto e não a cabeça do esi (se bem q isso é q dá mt jarda )
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    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  9. #9
    Senior Member Senior Avatar de kalaschnicov
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    sempre a aprender....brigadao pla correcçao. e qual o nome tecnico de mudar a cabeça do d15 para a d16??
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  10. #10
    Senior Member Super user Avatar de Danyy24
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    Citação Mensagem Original de kalaschnicov Ver Post
    sempre a aprender....brigadao pla correcçao. e qual o nome tecnico de mudar a cabeça do d15 para a d16??
    mudar a cabeça lol

    sei lá pahh a malta muda a cabeça para ficar com vtec e tal, muda os colectores de admissão para trocar injecção mono ponto para multi ponto

    muda os de escape para ficar com mais uns pozinhos
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