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Tópico: (Ajuda) Alfa Romeo 156 1.9jtd mjet 140cv

  1. #1
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    Post (Ajuda) Alfa Romeo 156 1.9jtd mjet 140cv

    Boas malta

    Sou mais um vovo mebro deste forum e gostava de saber se me podem ajudar.
    Tenho um Alfa 156 JTD mJet 16v 140cv, todo original com 105.000km e quero aumentar a potencia do bicho.
    Andei a investigar e sei que à por aì amas boxs engraçadas que dão mais uns cavalitos, é pena serem tão caras. Preço por preço é bem preferivel fazer uma repro, até porque é bem mais fiavel.
    Tenho em mente uma repro para 190 cv ou superior.

    Gostava de saber se me podem ajudar e o que me aconselhariam fazer.

    Cumprimentos
    Samuel Moniz
    Alfa Romeo 156 1.9jtd m-jet 16v 140cv

  2. #2
    Bravo JTD MB Power Average 2 Avatar de eddie_gordo
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    Boas... Nesses motores para tirar 190cv já vais perder alguma fiabilidade. Se o teu objectivo é mesmo esse tipo de valores ou superior, começa a pensar em meter hardware a acompanhar. Turbo e intercooler são bem vindos.. Se quiseres manter o hardware stock e fazer só repro, sacas uns 170cv à vontade..

    Ninguém melhor que MB Power para mexer nisso..

    Cumps

    Bravo [brá-vo] adj. Palavra que em todo o mundo indica um resultado acima de qualquer expectativa.

  3. #3
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    Citação Mensagem Original de Samuel Moniz Ver Post
    Boas malta

    Sou mais um vovo mebro deste forum e gostava de saber se me podem ajudar.
    Tenho um Alfa 156 JTD mJet 16v 140cv, todo original com 105.000km e quero aumentar a potencia do bicho.
    Andei a investigar e sei que à por aì amas boxs engraçadas que dão mais uns cavalitos, é pena serem tão caras. Preço por preço é bem preferivel fazer uma repro, até porque é bem mais fiavel.
    Tenho em mente uma repro para 190 cv ou superior.

    Gostava de saber se me podem ajudar e o que me aconselhariam fazer.

    Cumprimentos
    alooo Samuel..

    o 1.9mjet de 140cv so com repro chega aos 175cv, apartir desta potencia é outra historia...

    mas se a tua meta for mesmo os 190cv, com intercooler frontal e linha directa so com panela final e uma reprogramação bem feita.. assim é bem capaz de chegar aos 190cv

    procura o pessoal da MBpower


    abraço

  4. #4
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    É o que o pessoal diz.. 170\175cv.. mais é perder a fiabílidade!!

    Tens PM Samuel Moniz!!

    CumpZ e carga nisso !!
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  5. #5
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    175cv nese carro non é perder fiabilidade. Non fagas caso. Se queres chegar aos 190cv constantes tes que meter FMIC senón estarás limitado pola temperatura do ar na admisión.É posible chegar incluso aos 200cv pero por uns segundos se consegues boas intakes mais para chegar a iso debes de ir a Manuel Pedro ou ao Miguel. De todas formas, eu tamén coñezo ben esa electrónica.
    MI WEB: http://alfistasgallegos.mywebcommunity.org/
    Alfa 156 JTDM 16v de 140cv reasignar robertop (216CV@427nm@1.76) (273.000 kilometros)


  6. #6
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    Saudaçoes

    Pois, tambem ja tinha pensado no aspecto da fiabilidade.
    Por curiosidade, sabem se exite algum programa tipo vag-com mas para os alfas?
    Samuel Moniz
    Alfa Romeo 156 1.9jtd m-jet 16v 140cv

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de Samuel Moniz Ver Post
    Saudaçoes

    Pois, tambem ja tinha pensado no aspecto da fiabilidade.
    Por curiosidade, sabem se exite algum programa tipo vag-com mas para os alfas?
    Tes un MP.
    Eu utilizo o ELM con o scanmaster para mirar os valores que quero...
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  8. #8
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    Eu neste momento nao tenho qualquer tipo de sofware nem cabos, tanto de diagonostico como para repro.
    Podes-me dar uma ajuda na escolha dos cabos, é que tenho um colega que mandou vir uns para ele e nao estao la muito bons, as vezes fica sem comunicaçao!!!
    So nao comprei ainda porque nao tive oportunidade, mas se souberes como posso adquirir 1 cabo para repro e 1 para diagonostico, estou aberto a sugestoes.
    Samuel Moniz
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  9. #9
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    Citação Mensagem Original de Samuel Moniz Ver Post
    Eu neste momento nao tenho qualquer tipo de sofware nem cabos, tanto de diagonostico como para repro.
    Podes-me dar uma ajuda na escolha dos cabos, é que tenho um colega que mandou vir uns para ele e nao estao la muito bons, as vezes fica sem comunicaçao!!!
    So nao comprei ainda porque nao tive oportunidade, mas se souberes como posso adquirir 1 cabo para repro e 1 para diagonostico, estou aberto a sugestoes.

    apra diagnóstico até dá jeito ter.. mas para repro.. só se for para ter um file mais fraco pó dia a dia e quando quiseres ir vergar.. colocas o mais forte.. mas não te ponhas em aventuras de andar a sacar mapas da net, cmo muitos curiosos que aí andam..

    CumpZ e já te respondi ás Pm´s !!
    Stilo Mjet "?? POWER" lOl


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  10. #10
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    Citação Mensagem Original de Budao_xt Ver Post
    andar a sacar mapas da net, cmo muitos curiosos que aí andam..
    Iso nunca se debe de facer e menos cargalo no carro. Se se sabe traballar o winols e se identifican os mapas se pode facer unha repro curiosa. Para ese carro, +30cv se sacan cunha man...Mais diso xa son palabra maiores.
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  11. #11
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    sim eu sei que isso nao se deve de fazer, andar a por e tirar mapas!!
    qundo fizer repr,é para manter,apenas pose éprecisar de uns ajustes. mas isso logo se ve.
    Samuel Moniz
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  12. #12
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    Citação Mensagem Original de Samuel Moniz Ver Post
    sim eu sei que isso nao se deve de fazer, andar a por e tirar mapas!!
    qundo fizer repr,é para manter,apenas pose éprecisar de uns ajustes. mas isso logo se ve.
    Xa te dixen que +30cv se sacan moi fácil e con fiabilidade nese motor.
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  13. #13
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    Descobri agora que à pessoal a pintar os ICs de preto, será que isso influência alguma coisa? Ou sera apenas para nao se notar as alteraçaoes!
    Samuel Moniz
    Alfa Romeo 156 1.9jtd m-jet 16v 140cv

  14. #14
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    É para dar menos nas vistas..

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  15. #15
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    Citação Mensagem Original de Samuel Moniz Ver Post
    Descobri agora que à pessoal a pintar os ICs de preto, será que isso influência alguma coisa? Ou sera apenas para nao se notar as alteraçaoes!

    Ajuda a não se notar tanto.. mas tambem diminui a eficácia de arrefecimentoo que não é bom !!
    Stilo Mjet "?? POWER" lOl


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