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Tópico: 206 hdi 110 cv

  1. #1
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    Padrão 206 hdi 110 cv

    boas pessoal gostava de saber que alterações são posáveis fazer a este carro para ele andar mais.. tipo meter um turbo ? repro, nitro ?

    não percebo da coisa mas gostava que me ajudasse a saber onde poderia melhorar a performance..

    não sou entendido da matéria

    e digam me também as desvantagens

    muito obrigado

  2. #2
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    alguma ajuda

  3. #3
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    FAP out
    Repro

    Ja tens carro que chegue..

  4. #4
    Citroen ZX driver Average 2 Avatar de Pedrocas
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    Fap out e o ambiente que se lixe, palmas para o génio...


  5. #5
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    tal como ja foi dito,fap out,repro,pressao no turbo,linha directa e fica carro ja a dar muitas cartas e continua fiavel na mesma!

    se a electronica for feita por profissionais ate consegues tudo isto com muito pouco fumo!
    www.peugeotclubeportugal.com
    yamaha yz-f r1"04 180 hp
    peugeot 407 coupé 2.7 hdi v6 bva

  6. #6
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    tal como ja foi dito,fap out,repro,pressao no turbo,linha directa e fica carro ja a dar muitas cartas e continua fiavel na mesma!

    se a electronica for feita por profissionais ate consegues tudo isto com muito pouco fumo!
    e quais os contras??

  7. #7
    Citroen ZX driver Average 2 Avatar de Pedrocas
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    e quais os contras??
    Contribuis para o efeito estufa e matas o ambiente à tua volta mais depressa do que o normal.


  8. #8
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    Contribuis para o efeito estufa e matas o ambiente à tua volta mais depressa do que o normal.

    eu hoje andei mais a pé...

    menos CO2

  9. #9
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    Fap out e o ambiente que se lixe, palmas para o génio...


    Só sai merda dessa boca......


    Se estás preocupado com o ambiente muda-te..> http://www.quercus.pt/forum



    almeidaD já te disseram algumas coisas que podes fazer para melhorar a performance!


  10. #10
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    Essa da quercus partiu o barraco todo!!!

    Faz uma repro e já te chega!!! 150 cavalitos

    Cumps

  11. #11
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    Essa da quercus partiu o barraco todo!!!

    Faz uma repro e já te chega!!! 150 cavalitos

    Cumps
    NAO FICA COM 150 CAVALOS

    pois nao?

    vai aumentar o consumo?

    quais os contras ?

    onde posso fazer isso zona norte ?

  12. #12
    Senior Member Super user Avatar de Ricardo Gomes
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    NAO FICA COM 150 CAVALOS

    pois nao?

    vai aumentar o consumo?

    quais os contras ?

    onde posso fazer isso zona norte ?
    Fica se quizers, se andares sem andar sempre a puxar pelo carro, os consumos são mais baixos do que agora a andares da mesma forma, se andares a ripar gaz, os consumos vão subir mais ainda do que são agora a ripares gaz, contras? Se a Repro for feita por espe******tas, tirando os consumos, não vejo nenhuns contras

    Cumps

  13. #13
    tiefschwarz Senior Avatar de FLaCk
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    NAO FICA COM 150 CAVALOS

    pois nao?

    vai aumentar o consumo?

    quais os contras ?

    onde posso fazer isso zona norte ?
    com FAP.. valores normais de repro 130cvs e 300 nm d binario...
    sem FAP consegues um pouco mais... quiça os 150 cvs

    melhor sitio? VC power Vila Real

  14. #14
    Senior Member Average 2 Avatar de Vaz1.6Hdi
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    com FAP.. valores normais de repro 130cvs e 300 nm d binario...
    sem FAP consegues um pouco mais... quiça os 150 cvs

    melhor sitio? VC power Vila Real

    um 1.6hdi sem fap com repro com 150cv BEM MEDIDOS é fixe n deve durar é mt.. poe um ic tb e um turbito maior tipo um 17 k ja xega bem aos 150 sem estragar nada e sem mt fumo...

  15. #15
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    Wink

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    um 1.6hdi sem fap com repro com 150cv BEM MEDIDOS é fixe n deve durar é mt.. poe um ic tb e um turbito maior tipo um 17 k ja xega bem aos 150 sem estragar nada e sem mt fumo...
    depende muito do estilo de conduçao... o meu por exemplo nao se queixa... e faço AE a pontapes... ainda hoje foram 500 klm com este calorzinho e com algumas passagens acima dos 160 klm claro que isto nao serve para corridas

    um 17 passas bem dos 150cvs

  16. #16
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    depende muito do estilo de conduçao... o meu por exemplo nao se queixa... e faço AE a pontapes... ainda hoje foram 500 klm com este calorzinho e com algumas passagens acima dos 160 klm claro que isto nao serve para corridas

    um 17 passas bem dos 150cvs
    algumas passagens ? eu agora dou 180 na boa deppois naos posso andar a essa velocidade?

  17. #17
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    e para fazer essas coisas todas mais o menos quanto me fica o orçamento ? repro fap out turbo e ic

  18. #18
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    Citação Mensagem Original de almeidaD Ver Post
    e para fazer essas coisas todas mais o menos quanto me fica o orçamento ? repro fap out turbo e ic
    depende dos sítios...

    para tirar a FAP e pelo que me disseram e informei, a VC é o melhor... repro depende de onde faças... turbo depende onde compras...

    vou lançar um valor para o alto, pk não sei os valores de tirar a FAP... mas menos de 1000€ é capaz de dar... mas se fizeres tudo lá, pode ser que fique mais barato...

    em relação a repro... na minha opiniao so tens ganhos, enquanto algo soft, ganhas em consumos nos mesmo regimes, tirando se andares sempre a fundo... como já foi dito... ganhas recuperaçoes e aceleração... és capaz de ganhar um pouco mais de ponta, não falando que chegas lá mais depressa...

    em relação à FAP... fui-me informar da "revisão" da FAP, ronda os 700/800€, para não falar de uma nova, 1500€... isto de 120000 em 120000... não digo que não faça bem ao ambiente, mas à carteira não faz... são os custos do ambiente...


    cada um é livre de fazer o que quer...


    em principio e se os valores forem estes, tb estou a ponderar retirar a FAP da 407 cá de casa...

    e como foi dito, faz isso em espe******ta!!!

    boa sorte


  19. #19
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    a vc faz me estes trabalhos todos ?

  20. #20
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    a vc faz me estes trabalhos todos ?

    quase de certeza que sim!!!


    fala com o mebro daqui do forum que é o Vectradti... ele sabe isso...


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