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Tópico: 1749VC vs 1749VM e aplicação num TDI.

  1. #1
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    Padrão 1749VC vs 1749MV e aplicação num TDI.

    Boas.

    Adquiri recentemente um 1749MV de um Vectra 150cv.

    Pretendo mete-lo num PD115 de 8v.

    Face a quase completa falta informação deste modelo, o único mais semelhante parece ser o 1749VC.
    Este, por sua vez, é diferente do VB apenas na Turbina, que é em ceramica....corrigam-me.

    Sei de alguns users que já aplicaram o VC, mas qto a este VM?

    Algumas fotos do VC alterado:

    http://www.tdiclub.nl/viewtopic.php?t=28119&postdays=0&postorder=asc&hig hlight=ibiza&start=90

    Dado que o VB é complicado arranjar em bom estado, e pelo que tenho lido estes modelos são superiores ao própio VB, qual a vossa opinião?

    Obviamente é preciso alterar as falanges....mas é possivel?

    Um user noutro fórum, referiu ter problemas de mto fumo, e que so resolveu, alterando a "cam"..... e parece haver uma corrente de opiniões, de que este Turbo, não será a ideal substituição do VB.....

    Não sou grande conhecedor de Turbos, mas aguardo o vosso feedback
    Última edição por Supergolf; 16-06-2009 às 19:41.

  2. #2
    Bravo JTD MB Power Average 2 Avatar de eddie_gordo
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    Acho que o turbo é 1749MV e não VM..

    Cumps

    Bravo [brá-vo] adj. Palavra que em todo o mundo indica um resultado acima de qualquer expectativa.

  3. #3
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    Corrigido

    Então?

    A malta da pesada?
    Última edição por Supergolf; 16-06-2009 às 21:51.

  4. #4
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    ola pessoal entendido aqui da materia
    sei q temos bue pessoal q percebe da arte
    va la ajudem aqui o meu amigo
    agradeco imenso
    abracos
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  5. #5
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    No meu A3 110cv meteu-se um 1749VC...



    A nivel de fumo... Epa deita mas não é muito!

  6. #6
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    Boas.

    Muito obigado pela foto!
    Presumo que os dois( VC e MV ) sejam iguais nas entranhas, embora as saídas ligeiramente diferentes...

    Qual a potência e repro?

    Estás satisfeito? Que podes partilhar mais acerca deste bixo?

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de Supergolf Ver Post
    Boas.

    Muito obigado pela foto!
    Presumo que os dois( VC e MV ) sejam iguais nas entranhas, embora as saídas ligeiramente diferentes...

    Qual a potência e repro?

    Estás satisfeito? Que podes partilhar mais acerca deste bixo?
    Boas,

    Não sei com que potência está, mas em comparativos com outros, deve andar nos 170 cv's (tem turbo, repro e bicos). Ainda me falta montar o IC ... E os bicos se fossem uns FB stage 2 ainda tirava mais cv's...

    Mas pronto o carro está bem rapido, nada a ver com o turbo de origem!

    Vais ver que se esse MV for igual ao VC vais ficar satisfeito!

  8. #8
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    Citação Mensagem Original de Box.Power Ver Post
    Boas,

    Não sei com que potência está, mas em comparativos com outros, deve andar nos 170 cv's (tem turbo, repro e bicos). Ainda me falta montar o IC ... E os bicos se fossem uns FB stage 2 ainda tirava mais cv's...

    Mas pronto o carro está bem rapido, nada a ver com o turbo de origem!

    Vais ver que se esse MV for igual ao VC vais ficar satisfeito!
    pelo q sei os turbos sao parecidos a nivel de perfomance
    fala-se mt bem destes MV. Aguentam pressoes incriveis e sao rapidos
    e' claro q tb s fala mt bem dos VC
    espero ver a makina a mandar power com o MV mt em breve
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  9. #9
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    Boas a todos.

    Sim, espero te-lo a bombar, no máximo dos máximos lá para Agosto.

    Obrigado pela vossa ajuda e apoio

    Box.Power:

    Só mais uma dúvida - Com esses 170cv, obviamente reforçaste a embraiagem correcto?

    Queria meter uns 160cv, com a original, indo obviamente ao limite com ela.

    Qd avançar com o projecto, farei uma sessão fotográfica ao pormenor, e partilhar com o pessoal.
    Dada a quase inexistência de dados sobre este modelo, acho que é mais do pertinente partilhar com a malta.

    Abraço,

  10. #10
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    Citação Mensagem Original de Supergolf Ver Post
    Boas a todos.

    Sim, espero te-lo a bombar, no máximo dos máximos lá para Agosto.

    Obrigado pela vossa ajuda e apoio

    Box.Power:

    Só mais uma dúvida - Com esses 170cv, obviamente reforçaste a embraiagem correcto?

    Queria meter uns 160cv, com a original, indo obviamente ao limite com ela.

    Qd avançar com o projecto, farei uma sessão fotográfica ao pormenor, e partilhar com o pessoal.
    Dada a quase inexistência de dados sobre este modelo, acho que é mais do pertinente partilhar com a malta.

    Abraço,
    Esta semana tou sem carro, mesmo por causa disso, a embraiagem ta a reforçar...

  11. #11
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    Até parece que adivinhei!

    Vais reforçar o bimassa, ou meter mono?

    Podes dizer qual a tua opção/marca e preços?

    A minha, caso aumente, vai ser o proximo setup a mudar....

    Mas já li tanta coisa....

    Obrigado!

  12. #12
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    sim caro amigo
    Keremos mt seguir o teu projecto
    vai dando noticias
    abracos
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  13. #13
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    Citação Mensagem Original de Supergolf Ver Post


    Até parece que adivinhei!

    Vais reforçar o bimassa, ou meter mono?

    Podes dizer qual a tua opção/marca e preços?

    A minha, caso aumente, vai ser o proximo setup a mudar....

    Mas já li tanta coisa....

    Obrigado!
    Foi reforçado o bimassa... Já tenho o carro e já testei ontem a noite!

    A embraiagem já andava a fazer barulho agr tá 5* e parece que tá a passar mais os cv's para o "chão" mas pode ser impressão minha!

  14. #14
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    Excelente!

    Podes adiantar onde e qto gastaste para a reforçar?

    Foi na GBS?

    Bem, estive hoje finalmente com o meu xipador e mostrei-lhe o "bixo".

    Uma rápida "apalpadela" aos caracóis, e o veredicto foi:

    - Está como novo

    Vai ter que levar uma falange, colector, acerto aqui e acolá....

    Por meados de Agosto, irá ser montado no meu PD115, a fim de obter uns 160/180cv

  15. #15
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    Citação Mensagem Original de Supergolf Ver Post
    Excelente!

    Podes adiantar onde e qto gastaste para a reforçar?

    Foi na GBS?

    Bem, estive hoje finalmente com o meu xipador e mostrei-lhe o "bixo".

    Uma rápida "apalpadela" aos caracóis, e o veredicto foi:

    - Está como novo

    Vai ter que levar uma falange, colector, acerto aqui e acolá....

    Por meados de Agosto, irá ser montado no meu PD115, a fim de obter uns 160/180cv
    fixe
    sabia q ias ficar contente
    depois vai dando novidades
    vais ver q vais comecar a gostar mais aqui do TOL
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  16. #16
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    ola Nuno
    nao t esquecas do pessoal aqui
    vai dando as novidades da progressao
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  17. #17
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    Bem, já tenho algumas novidades.

    O xipador adorou o VM.

    Em vez de cortar e soldar a um colector dum PD, sugeriu, meter o colector e toda a parte quente do VB:

    - Nada de soldaduras
    - Mto mais barato.

    Para a próxima semana, devo já ter o mesmo montado, algo que nao sendo propriamente um VM, é ainda assim, superior ao VB

    Abraços,

  18. #18
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    Citação Mensagem Original de Supergolf Ver Post
    Bem, já tenho algumas novidades.

    O xipador adorou o VM.

    Em vez de cortar e soldar a um colector dum PD, sugeriu, meter o colector e toda a parte quente do VB:

    - Nada de soldaduras
    - Mto mais barato.

    Para a próxima semana, devo já ter o mesmo montado, algo que nao sendo propriamente um VM, é ainda assim, superior ao VB

    Abraços,
    ola amigo Nuno,
    Fico mt contente por essas novidades
    e desde ja o meu mt obrigado pelo pessoal do forum por partilhares essas informacoes. E' disso q o pessoal gosta, de partilhas
    Forca nisso.
    Excelente ideia, mas nao fazia ideia q dava para fazer isso.
    Mais alguem sabia disso?
    abraco
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  19. #19
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    Bem, estive hoje com ele, mas está cheio de serviço, e só mesmo em Agosto é que terá tempo de montar e afinar tudo...

    Tb tem direito a férias.

    Já estive a ver o turbo, e o novo colector do VB, para adaptar...

    Ainda tirei 2 fotos de telemóvel, logo que possa, meto aqui no fórum.

    Obviamente, vai ficar uma coisa engraçada, mas ligeiramente superior ao VB

    Este VM vai rular

  20. #20
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    Citação Mensagem Original de Supergolf Ver Post
    Bem, estive hoje com ele, mas está cheio de serviço, e só mesmo em Agosto é que terá tempo de montar e afinar tudo...

    Tb tem direito a férias.

    Já estive a ver o turbo, e o novo colector do VB, para adaptar...

    Ainda tirei 2 fotos de telemóvel, logo que possa, meto aqui no fórum.

    Obviamente, vai ficar uma coisa engraçada, mas ligeiramente superior ao VB

    Este VM vai rular
    mt fixe
    kero ver as fotos nao t esquecas
    alias axo q toda a gente ker
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