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Tópico: 106 rallie 1.3 / rotacoes mt altas

  1. #1
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    Padrão 106 rallie 1.3 / rotacoes mt altas

    o meu carro em ponto morto tem sempre o ponteiro das rotacoes em cima das mil rotaçoes

    e em 5ªa 120 vai nas 4,5mil rotacoes

    como me disseram que tem a caixa curta ainda pensei que fosse normal,
    mas axo que agora começo a achar estrago alguem com um motor igual ao meu me pode ajudar

    se a algum problema de motor ou é mesmo assim gostaria da opiniao de ex donos ou donos de um 106 rallie

  2. #2
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    boas penso ke seja mesmo assim o meu em 5ª a 120 vai as 4000 mas eu tenho a caixa do xsi ke nao é tao curta nao te preocupes com isso é normal

  3. #3
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    e quanto ao tar em ponto morto em cima da mil rotaçoes (o ponteiro)

  4. #4
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    notas o relenti alto? Ou é só o ponteiro q fica mais alto?

    Alguma vez trocaste de fundos de manometros?
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  5. #5
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    isso podera ser normal, tens chip?s sim podera influenciar....

  6. #6
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    nepia nao tenho chip. e noto um pouco o carro acelarado quando esta em ponto morto

  7. #7
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    e nunca mudei o manometro

  8. #8
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    isso é carburadores?

  9. #9
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    isso de ires a 120 e a fazeres essa rotaçao é normal, eu tenho um Ax Gti...e faço 4000rpm´s aos 130km/h..a tua caixa é mais curta por isso é que fazes isso..agora em termos d ralenti, ehpah isso fica sempre um pouco em cima das 1000rpm´s...fica mais ou menos nas 1500rpm´s??

  10. #10
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    A mim o q me parece é q tens o relenti alto.. e uma caixa curta!
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  11. #11
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    mafra city!
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    a nivel de relentim pode ser da valvula ke esteja um pko desafinada!

    nada ke um mecanico nao o faça!!

    em relaçao a ires a 120 a fazer 4000rpm e perfeitamente normal!!

    e sim o carreto da 5ª velocidade e mais curto em relacao ao xsi!

    visto ke o rallye e um carro ke funciona mto em altas....ao contrario do xsi ke se torna mais constante!

    por isso escusas de tar preocupado com isso!

    cumps...

  12. #12
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    nao esquecer que tambem saiu um xsi com motor do rally e caixa tb, e ja agr se essa birboleta for parecida a minha deves d ter um parafuso memso por baixo d aonde encaixa o cabo do acelarador, e tenta mexer nixo pk poderas ter a borboleta demasiado aberta
    cumps e dpz diz o que...isto é so supocisoes...

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