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Tópico: 1.6crdi morto em baixas

  1. #1
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    Padrão 1.6crdi morto em baixas

    Boas pessoal,

    tenho um Kia Ceed 1.6crdi 115cv em que o turbo foi para as couves. Levou um novo na Kia mas agora o carro parece morto. Tipo antes sentia-se aquele boost tipo às 1800rpm, agora sente-se um pequeno boost mas apenas às 2100 - 2300 rpm. O carro está mesmo fraquinho em baixas, tipo 3ª às mil e poucas rotação já solavanca. Já mais rapido tipo 4ª ou 5ª quando carrego a fundo (tipo 3000rpm) o carro parece que amocha (poço) e só depois responde.....
    O carro está de origem...

    Algum Hint por aí?

    Tks

  2. #2
    Senior Member Average 2 Avatar de tiagofilipe91
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    Meterante o mesmo turbo? cheirame que te puseram um turbo mais soft, da versão menos potente !

  3. #3
    Senior Member Average 2 Avatar de Eristoff
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    Boas. Provavelmente foi feito as tres pancadas e a reprogramacao para esse turbo novo que te colocaram foi mal feita :S

  4. #4
    Senior Member Super user Avatar de Lopez
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    novo turbo já?

    o mais provavel, pois penso que tinhas repro, é estares a sentires a diferença agora de stock vs repro
    Vendo T2 NOVO com Garagem

    07/07 - Opel Astra Caravan Cosmo Z17DTR

  5. #5
    Senior Member Super user Avatar de Ricardo Gomes
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    Citação Mensagem Original de NewModelN15 Ver Post
    Boas pessoal,

    tenho um Kia Ceed 1.6crdi 115cv em que o turbo foi para as couves. Levou um novo na Kia mas agora o carro parece morto. Tipo antes sentia-se aquele boost tipo às 1800rpm, agora sente-se um pequeno boost mas apenas às 2100 - 2300 rpm. O carro está mesmo fraquinho em baixas, tipo 3ª às mil e poucas rotação já solavanca. Já mais rapido tipo 4ª ou 5ª quando carrego a fundo (tipo 3000rpm) o carro parece que amocha (poço) e só depois responde.....
    O carro está de origem...

    Algum Hint por aí?

    Tks
    Certifica-te de que a centralina está correctamente programada mediante o turbo, o turbo pode n ser igual e na centralina ter os valores errados da pressao do turbo, ou seja, o turbo que tinhas, tinha uma certa pressao, vamos imaginar (0.2bar) e na centralina estar programado para quando chegar a 0.2bar desligar o turbo, e o que metest agora pode estar a 0.5 bar e ao a centralina detectar que o turbo xega as 0.2 bar, corta, ou seja, o turbo pouco está a ser usado, liga e logo de seguida desliga, isso pode dar conseguencia ao tal poço de ar a que te referes, ou entao, esse turbo está programado para ligar em altas, daí ser molengao em baixas rotações. Pode ser muita coisa, ao ter feito isso a centralina pode-se ter desprogramado e o medidor da massa de ar ficar a enviar mal o valores, esse pode ser outra consequencia para o poço de ar. Isto sao tudo supusições, digo isto pk ja me aconteceu o mm
    Última edição por Ricardo Gomes; 04-08-2009 às 17:03.

  6. #6
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    Mas aconteceu-te no Kia Ceed tb?

    Havia para aí alguém com a foto da referência do turbo do Ceed.
    Alguém se acusa? Postem aí para eu comparar com o que me montaram please

  7. #7
    Member Average Avatar de ad0k
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    Leva o carro a Kia e queixa te disso.
    Eu troquei o turbo do meu 1.6crdi e nada a apontar.

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